Acciones para asegurar que el aeropuerto de Bariloche funcione en un nivel óptimo

Cada año, desde el primer día de mayo al último de septiembre, Aeropuertos Argentina despliega el Operativo Nieve en las pistas del sur del país, para mitigar las condiciones adversas del clima, más allá de que, ante eventuales eventos meteorológicos por fuera de ese lapso, las tareas de remoción de nieve y hielo se llevan a cabo bajo los mismos parámetros, aunque, claramente, en las fechas invernales la labor requiere una atención especial.

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Los aeropuertos preparados con la maquinaria para tales acciones son los de Bariloche, Comodoro Rivadavia, Esquel, Malargüe, Mendoza, Río Gallegos, Río Grande y San Rafael.

En el marco del Operativo Nieve, cuando las condiciones meteorológicas lo ameritan, se interviene en la pista, las calles de rodaje, las plataformas, los accesos de los servicios de emergencia, el ingreso a los aeropuertos, los estacionamientos y demás sectores pavimentados. 

Así, por ejemplo, se aplican químicos anticongelantes. En general, urea sólida y glicol líquido, con un objetivo preventivo, para evitar formación de hielo o acumulación de nieve, y también correctivo, para romper o derretir esa formación de hielo o nieve. De acuerdo a la situación climática, utilizan uno u otro o los combinan, aunque, dadas las características del lugar, en Bariloche suele predominar el uso del glicol. Así, en el aeropuerto de la ciudad, se prevé la utilización de sesenta mil kilos de urea y ciento diez mil litros de glicol, cifras que duplican las de hace dos años.

Más, allá de los químicos, se usa maquinaria pesada con el objetivo de barrer y retirar la nieve acumulada.

Para el seguimiento de la meteorología, la atención apunta al pronóstico, como también a las condiciones del momento (temperatura, humedad, precipitación, viento), con el fin de encontrarse preparados en caso de que haya que dar inicio al operativo.

Además, se mantiene una comunicación fluida con las entidades locales, como el Servicio Meteorológico Nacional, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) –que fiscaliza las tareas– y la Empresa Argentina Nacional de Aviación (EANA) –que autoriza el movimiento de los equipos para que operen de manera segura en la pista.

Para llevar adelante las acciones, se utilizan elementos especializados, como equipos de arrastre y quita nieve, palas, barredoras, rociadores de glicol y esparcidores de urea. 

Cabe destacar que, en el marco de la Escuela de Gestión Operativa, se capacita al personal afectado a operaciones invernales en temáticas como los factores humanos, la prevención de incidentes e incursiones, los insumos anticongelantes, equipamiento y vehículos, la estimación de capacidades y los tiempos de remoción.

Lo que se persigue, a través del entrenamiento de quienes realizan los trabajos sobre el área de movimiento de los aeropuertos, es garantizar la calidad y eficiencia que requiere la operación aeroportuaria ante la presencia de hielo y nieve, la seguridad en la pista (tanto para aterrizajes como para despegues) como así también afianzar las condiciones para las maniobras de rodaje hasta que las aeronaves finalmente ingresan a las posiciones de estacionamiento en la plataforma.