Nuevos semáforos y caos en el tránsito, dos temas que preocupan

La Subsecretaría de Tránsito ha comenzado a trabajar en la modernización de los semáforos en distintos puntos de nuestra ciudad.

Carlos Catini, director del área, en el programa "Chocolate por la noticia" de El Cordillerano Radio (93.7) detalló en qué consiste. “Los semáforos tienen un promedio de entre 15 y 18 años de actividad, todos los mecanismos son electromecánicos y la idea es llevarlos a tecnología digital”.

Eso posibilitará que la operatividad sea mucho más rápida y eficiente. “Hoy cada vez que se corta la luz o tenemos la necesidad de poner alguno en amarillo se hace de manera mecánica”. Es decir que debe ir personal del área de señalización, poner una escalera para llegar a los controladores y reprogramarlo. “Eso es muy engorroso, entonces, la idea es modificarlos desde un panel de control en una computadora” agregó.

Otra modificación será sobre la luminaria que irá acompañada por lámparas LED, “casi el 90 por ciento de los semáforos tienen hasta ahora las comunes”.

A fines de febrero viene a Bariloche la empresa adjudicataria de la licitación, “calculo que de ahí en adelante, lo realizarán en dos semanas, porque es cambiar esas luminarias y los controladores por otros digitales”.

Tránsito en la ciudad

Consultado acerca del enorme crecimiento del tránsito en las calles de Bariloche dijo “es como meter un litro de agua en un frasco de medio litro”. Esto obviamente acarrea inconvenientes que están a la vista “nosotros tenemos problemas de movilidad vehicular, las arterias de la ciudad son las mismas que hace 70 años, la única diferencia es que ahora muchas están asfaltadas”.

Agregó, “el parque automotor radicado en Bariloche es aproximadamente de 110.000 autos sin tener en cuenta los 6.000 mil de Dina Huapi, más los turísticos”.

Reflexionó, “por la economía uno diría ¡qué suerte! pero no por el congestionamiento vehicular y eso que aún no han venido los extranjeros, estamos complicados”.

La movilidad es muy lenta “otro inconveniente es que todo el Estado municipal, provincial y nacional más la actividad privada económica está en el microcentro”. Dijo “con el Covid se dio marcha atrás con la tendencia mundial de desalentar el uso del auto particular”.

Para intentar modificar esta realidad dijo que hay que tomar decisiones que son sumamente complejas, difíciles y antipopulares, “volver a desalentar el uso de la movilidad propia, cada vez hay más autos y en época de clases no olvidemos que era a vuelta de rueda en Bustillo desde el kilómetro nueve”.

La movilidad varía en verano y en invierno, “ahora colapsa Bustillo por el tema de las costas de los lagos y en invierno todo lo que es Pioneros y el cerro”.

Las vías son siempre las mismas pero el caudal de autos cada vez mayor, “tendríamos que tener un transporte público y diferencial sustancialmente fuerte, confiable y que todo lo que sea el micro y macro centro, sea una unidad de negocios que la gente pueda desplazarse caminando”.

Mencionó otro de los problemas actuales, “el horario de carga y descarga de mercadería se contrapone con el de ingreso de turismo, los lugares reservados se comparten con las combis y los micros de pasajeros”.

Dijo que ya se iniciaron reuniones con las Cámaras “para bajar ese horario de carga y descarga, tendría que terminar a las ocho de la mañana porque a partir de ahí se inicia el movimiento de turismo”.

Con respecto a la velocidad a la que circulan muchos automovilistas en nuestra ciudad dijo “la colocación de los radares fijos y móviles nos ha dado datos muy importantes al igual que las foto multas en los semáforos”. Aseguró que “hoy se ha bajado un 60 por ciento la cantidad de gente que pasa el semáforo en rojo”.

Catini dijo que por la topografía de la ciudad, a lo largo de todo el año, el más perjudicado no es el automovilista, sino el peatón. “Los semáforos no están para garantizar la circulación rápida del vehículo sino para que el peatón pueda cruzar”.