El Tren Patagónico necesita 300 millones de dólares para volver a conectar Viedma y San Antonio, un recorrido de vital importancia para la conexión interprovincial que comunica la montaña con el mar.

Así lo confirmó el presidente del servicio, Roberto López, quien comentó que trabajarán durante el invierno para buscar fondos y ver la viabilidad de realizar las obras. Según indicó, el primer paso es el reemplazo de 10 kilómetros de vías por un costo de 17 millones de dólares.

Reveló que la reparación del tramo de vías entre Viedma y San Antonio Oeste (SAO) requiere de una inversión de al menos 300 millones de dólares para que vuelva a funcionar el servicio de pasajeros suspendido desde fines del 2023.

En diálogo con Radial Nacional Viedma, López afirmó que "es el tramo más complicado" aunque desvinculó el deterioro con el paso del Tren de Cargas que lleva la producción de Alcalis de la Patagonia (Alpat) hacia Bahía Blanca.

"Los valores de inversión son muy importantes. Tenemos que tener mucho material para empezar a trabajar, y te lleva mucho tiempo", afirmó.

El titular de la empresa estatal informó que los trabajos en esta sección comenzarán en mayo, una vez que se haya puesto en marcha el servicio que retoma el servicio de pasajeros entre SAO y Bariloche.

"Ahí, tenemos unos meses para ver con el personal, poder hacer una inversión que pueda permitir pasar en la temporada de verano", explicó.

A pesar de los desafíos financieros, López aseguró que el servicio en este tramo no se detendrá. "Hoy, nos estaría saliendo 300 millones de dólares", dijo en referencia a la cifra que es equivalente a más de 200 mil millones de pesos.

"A mí me gusta ser concreto en lo que pasa, y quiero que la gente sepa lo que sucede en el Tren Patagónico. Vamos a trabajar, obviamente, no pararemos ese tramo", expresó.