¿Cómo sigue el debate por las aplicaciones de transporte en Bariloche?
El tratamiento de los proyectos vinculados a las aplicaciones de transporte en Bariloche volvió a encender la discusión en el Concejo Deliberante. Actualmente se analizan dos propuestas: una presentada por el oficialismo y otra elaborada por la concejal Roxana Ferreyra, que plantea la creación de un nuevo sistema de traslado de “punto a punto”.
Ferreyra explicó que su iniciativa surgió porque el oficialismo “no avanzaba” con su propuesta original: “Es un proyecto que busca la creación de un nuevo sistema de transporte de vehículos privados que va a ser de punto a punto, donde el usuario puede contratarlos a través de una aplicación. Observamos que regular a Uber o Didi es muy complejo, entonces buscamos otra salida”, sostuvo en diálogo con El Cordillerano.
La concejal detalló que su proyecto establece un cupo de 230 vehículos, con registro obligatorio y lista de espera: “Hoy no se sabe cuántas personas trabajan en aplicaciones. Nosotros necesitamos ordenar. La idea es que cada seis meses se revise el registro para garantizar la transparencia”.
Ferreyra también subrayó la importancia del rol estatal: “El Estado tiene que estar presente, tiene que ordenar y regular. Estos vehículos trasladan personas, por lo tanto deben tener un registro profesional y los autos en condiciones”.
La concejal Ferreyra en plena sesión
Reclamos desde el sector de taxistas
Desde la Asociación de Mujeres Taxistas, Paola Biss advirtió que el Ejecutivo “no mostró voluntad” de reformular su propio proyecto y valoró la apertura al diálogo que permitió el avance de la propuesta de Ferreyra.
“Se nos presentó otra vez el escenario de que la parte del Ejecutivo no hizo ningún tipo de reformulado. No fue clara tampoco su exposición. En cambio, con el proyecto 336 de Roxana estamos en búsqueda de consensuar artículo por artículo”, señaló.
Las quejas de los taxistas continúan
En relación con el cupo de 230 autos, Biss planteó reparos: “De nuestra parte creemos que ese número podría revisarse. Varios concejales coincidieron en que quizá debería ser menor, para ver cómo se reacomoda la situación. También reclamamos que se cumpla con la promesa de habilitar nuevas licencias de taxi, que es una promesa que viene incluso mucho antes de que se trate la regulación de las aplicaciones de transporte”.
Además, la referente de las taxistas resaltó las diferencias en las condiciones laborales y de seguridad entre taxis y aplicaciones: “El usuario tiene que tener en cuenta que el chofer tiene que tener el seguro y el carnet profesional. Hoy las aplicaciones trabajan sin esas exigencias y eso deja al pasajero sin respaldo. La gente opta por lo más barato, pero detrás hay un problema de seguridad y de fiscalización que no se está resolviendo”.
Un debate que seguirá abierto
El martes próximo habrá una nueva comisión en el Concejo donde ambos proyectos continuarán en tratamiento. Mientras tanto, la tensión entre sectores sigue latente.
“Queremos que todos puedan trabajar tranquilos y con reglas claras. Lo peor que puede pasar es que trabajadores se enfrenten entre sí y que el Estado se ausente”, advirtió Ferreyra.
Por su parte, Biss anticipó que su sector seguirá participando en cada instancia de debate: “No hay nada mejor que el trabajo legal. Si se avanza en una regulación de las aplicaciones, tiene que sostenerse con fiscalización real y con equidad para todos los sectores”.
Finalmente las dos partes consultadas por el episodio de tensión vivido el martes pasado, aclararon que fue solamente una discusión a gritos pero nada grave. Sobre el proyecto del oficialismo la concejal aclaró que la asesora letrada fue citada para explicar un poco más sobre la propuesta, por lo que se viene un nuevo encuentro para un problema que viene desde hace un tiempo en la ciudad.