“Si no hay rutas, no existen posibilidades de que el país funcione”
Durante los últimos días, se llevaron a cabo diversas tareas en distintos puntos de la provincia ante la nevada. “Estamos preparados desde hace tiempo con el “operativo invierno” también llamado “operativo nieve”. Teníamos los insumos y los equipos distribuidos y fuimos ajustando día a día, en función de que los horarios nos complicaron en algunos momentos”, señaló. Puntualmente, en Bariloche, destacó el acceso al aeropuerto como una zona especialmente difícil por la intensa circulación debido a la cantidad de vuelos.
Otro evento de gran repercusión fue el rescate de una persona que estuvo perdida varias horas durante un temporal de nieve, en un área rural cerca de Mencué. “En esa zona, como en toda zona de potencial de nevadas, tenemos preparados los equipos y vamos actuando día a día. Así que se podría decir que fue la buena intuición de que estábamos en ese lugar, próximos a donde sucedió el evento”. Por lo que señaló que “era una tarea que estaba prevista, no fue porque nos enteramos del evento. Estábamos trabajando con equipos y después obviamente lo concentramos más”. Indicó que el trabajo se realiza con las motoniveladoras en el caso de las rutas de ripio o de tierra, y además se recorre las zonas más complicadas con vehículos de doble tracción permanentemente.
Por otro lado, consultado en la entrevista, manifestó preocupación por la eliminación de Vialidad Nacional, e indicó que estará participando de una reunión de Consejo Vial Federal en el que se va a abordar la situación. “Hoy tenemos incertidumbre . Es un tema muy complicado”.
“El estado de las rutas todos los conocemos, todos hablamos de eso”, destacó. “Y no paramos de ver noticias en los medios nacionales que se suspendieron obras, se suspendió el trabajo de empresas contratadas por Vialidad Nacional, se suspendieron los peajes, se va suspendiendo todo. El problema es que nadie plantea cuál va a ser la solución”, se lamentó.
“El Consejo Vial Federal fue creado por una ley y reglamentado por un decreto desde el año 1958”, señaló. “Pero este decreto de Milei lo reemplaza, así como da de baja Vialidad Nacional, y el Consejo Vial Federal también cambiaría su conformación”. Y agregó que este cuerpo “una de las funciones que tiene es definir los índices de la coparticipación vial, que es -nada más ni nada menos- que la distribución del impuesto a los combustibles. Es un tema que nos interesa y afecta muchísimo, porque el funcionamiento de las vialidades provinciales, en su mayor parte diría, depende de esta coparticipación vial que se distribuye a todas las provincias”. Y señaló que “por ahora no se dejó de enviar, hasta este mes lo estamos recibiendo”.
También aclaró que no todas las provincias reciben lo mismo y que hay una metodología reglamentada hace muchos años para la distribución de las partidas. “Tiene que ver con la cantidad de habitantes, el consumo de combustible en la provincia, la inversión propia que hace la provincia en las rutas”, explicó.
“El impuesto es un monto multimillonario que el gobierno nacional ha ido desafectando del mantenimiento de las rutas a través del tiempo”, valoró. “Para hacer un poco de historia, esto comenzó en el menemismo. Cavallo lo utilizó para las AFJP, por ejemplo, se utilizó para fondos hídricos, y se fue desviando del objetivo principal que era el mejoramiento, no solo el mantenimiento, ese impuesto se utilizaba para construir rutas”.
Para finalizar, destacó la importancia de tener las rutas en condiciones, tanto en el aspecto económico como de la vida de las personas. “Es la vida misma. Si no hay rutas, no hay nada. No existen posibilidades de que el país funcione”, valoró.