Bariloche no es la excepción: ¿Por qué faltan patentes en automóviles 0km?

Las autoridades nacionales argumentan que el faltante se debe a tres años de desabastecimiento y por ello muchos autos circulan sin esa identificación. Desde hace casi tres años, la falta de chapas patentes para los autos y motos es un problema que afecta a miles de usuarios.

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De esta manera en Bariloche y el resto del país el faltante es cada vez más frecuente, hay vehículos circulando sin patentes. Además, este verano el tema fue una cuestión de Estado por la cantidad de argentinos que quería salir de Argentina por sus vacaciones y encontraban un impedimento legal para hacerlo por este motivo. Para calmar ánimos y favorecer el cruce de fronteras la Cancillería tuvo que intervenir para lograr acuerdos de urgencia con los países limítrofes.

El faltante de placas comenzó durante los últimos años de la gestión kirchnerista por la escasez de dólares para importar insumos que se utilizan en su producción. Se agravó durante la gestión de Sergio Massa en el Ministerio de Economía por el agregado de un «blanquet» –un film cobertor y de seguridad– del cual no había suministro adecuado. Sin embargo, ya pasó más de un año del recambio de Gobierno y el problema se mantiene.

Empresarios que están cerca de todo el proceso de fabricación de las chapas metálicas y su distribución explicaron a Ámbito que lo que sucedió en los últimos meses fue, en gran parte, a causa de falta de gestión. Quienes debían manejar el tema no tienen experiencia en la materia.

Ya no habría una restricción ni a las importaciones ni al acceso de divisas. En este contexto se entiende la decisión de cerrar la Casa de la Moneda –aunque seguirá unos meses produciendo chapas– y el llamado a licitación para que empresas privadas se hagan cargo de tema.

Oficialmente se indicó que la resolución a este faltante está encaminada. Se habla de una cantidad importante de chapas que empezará a entregar la Casa de la Moneda en los próximos 90 días, más otra partida que llegará por el lado privado.

El abastecimiento se enfoca hacia los autos (llevan dos chapas por vehículos), a las motos (en este caso es una por cada unidad), más todas las chapas que hay que reponer por siniestros de todo tipo. Desde deterioro natural hasta choques y robos.

Se calcula que la situación comenzará a normalizarse a partir de marzo y que, para junio, con empresas privadas funcionando como proveedoras, el tema estará superado.