El Gobierno cerró Trenes Argentinos y despidió a más de 1.300 trabajadores
La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía ha anunciado el cierre definitivo de Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF). Este organismo, que operaba bajo el ámbito del Estado pero sin ninguna actividad ferroviaria directa, ha sido identificado por el Gobierno Nacional como una entidad cuya existencia no estaba justificada en términos de funcionalidad y eficiencia.
La formalización de este cierre se ha realizado a través de la resolución 58/2024 que fue publicada recientemente en el Boletín Oficial. Esta resolución obliga al Directorio de la sociedad a convocar una Asamblea General Extraordinaria con el propósito de comenzar el proceso de liquidación. Este acto implica la completa cesación de contratos, ingresos, excepciones y la paralización de cualquier tipo de operativa económica. También significa el despido de los cerca de 1.388 trabajadores que conformaban su plantilla, marcando un impacto notable en el personal relacionado.
Para el Gobierno, Trenes Argentinos Capital Humano ofrecía poco a cambio de un alto costo para el Tesoro Nacional. Según datos revelados por el Ministerio, durante la gestión anterior, DECAHF llegó a exigir unos 180 millones de dólares para diversas iniciativas que incluían proyectos más culturales y artísticos que ferroviarios, como obras de arte en paradas sin servicio de tren y el programa «Entretrenerte», destinado a contratar artistas para funciones gratuitas durante la pandemia del COVID-19.
El ahorro que supone para el Estado el desmantelamiento de esta sociedad se estima en 42 mil millones de pesos anualmente. Este cálculo surge de la eliminación de su plantilla y de 23 puestos jerárquicos. Estos últimos puestos generaban un gasto significativo debido a los altos salarios promedios, que oscilaban entre 2 y 4 millones de pesos mensuales. La argumentación del Gobierno subraya que DECAHF duplicaba funciones ejecutadas por otras empresas estatales en el sector ferroviario, provocando sobretensiones innecesarias en el uso de recursos públicos.
Pese a que el cierre será absoluto, las causas legales en las que DECAHF estaba involucrada seguirán sus respectivos cursos legales según dicta la normativa vigente. Esta medida también significa el paso final en un procedimiento que ya había iniciado el pasado octubre, cuando el gobierno dispuso por vez primera clausurar este organismo. En aquella ocasión, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, junto a Manuel Adorni, portavoz presidencial, revelaron que la estructura de la empresa fomentaba un gasto innecesario en una operación sobredimensionada.