"Fue una sorpresa porque hace quince días nos garantizaron el subsidio nacional de enero y febrero"

El secretario de Transporte de la Provincia de Río Negro, Juan Ignacio Ciancaglini, dialogó con el programa "Chocolate por la noticia", conducido por Daniel Pardo y Daniela Lucero, emitido por El Cordillerano Radio (93.7), sobre la situación de los subsidios del transporte. 

"Fue una sorpresa porque hace quince días estuvimos en el Ministerio de Transporte de Nación y nos garantizaron el subsidio de enero y febrero, además de notificarnos que estaban trabajando en una normativa de pago para todo el año. Cabe aclarar que el Estado nacional todavía no aportó los subsidios de noviembre y diciembre mientras que la Provincia ya pagó el mes de noviembre y la semana próxima va a pagar el mes de diciembre. Es por eso que estamos tranquilos por la decisión que tomó el gobernador de garantizar el subsidio provincial, por lo menos tenemos esa tranquilidad para sentarnos con las empresas concesionarias", comentó Ciancaglini. 

En relación a los aportes detalló que "cada servicio urbano o provincial recibía de Nación un beneficio y la Provincia completaba con un monto igual a lo que recibía de Nación. A su vez cada Municipio con cada prestación aportaba o no aportaba, en el caso de Bariloche sé que aporta combustible. Ahora que se cortó el aporte nacional lo que garantiza la Provincia es el monto que viene dando mes a mes por todo el año, para que cada empresa sepa que tiene ese aporte garantizado y de ahí trabajar para garantizar el servicio".

Sobre los números informó que "el sistema realizaba un aporte de 146 millones de pesos y Bariloche recibía el 54% de ese importe total que tomando en referencia el mes de noviembre fueron $72 300 000. El precio de la tarifa de colectivo va a surgir de la base del mes de diciembre, que fue cuando se aportó la mayor cantidad de beneficios a cada una de las jurisdicciones. Sobre esa base habrá que definir el faltante para poder garantizar el servicio. En relación a ese tema siempre hablo de la eficientización de las líneas, si hay recorridos que no tienen mucha cantidad de pasajeros compensar con horarios picos, otorgar combustible en vez de dinero, hay alternativas para sentarse y hablar con las empresas".