No sólo en Bariloche: el TUP es un caos en todo el interior

En Bariloche hubo cuatro días sin colectivos, producto de la falta de pago del aguinaldo y del salario del mes de diciembre a los trabajadores de la empresa Mi Bus. El conflicto se agudiza y aunque el municipio aportó un salvataje económico, la solución parece no tener un desenlace y esto podría agravarse mes a mes.

Sucede que el Transporte Urbano de Pasajeros viene sufriendo desde hace años en términos económicos.

A la inflación galopante, primero se le sumó la quita de subsidios del gobierno de Mauricio Macri, la pandemia que dejó al sistema sin pasajeros cuando reinaba el aislamiento, la discriminación de compensaciones económicas entre el AMBA y el interior en los últimos años y ahora, el anuncio de la quita total de los subsidios por parte de la gestión de Javier Milei, que se vio más agudizado por la fuerte suba de combustibles e insumos.

En Bariloche, el panorama es muy preocupante. El aporte provincial viene demorado, el municipio pone lo suyo pero no alcanza y si se cortan definitivamente los aportes de Nación, directamente ya no habría colectivos.

Esta situación se multiplica en todo el interior del país. En todas las provincias y municipios, el consenso es que sin compensaciones estatales, el transporte público de pasajeros no puede funcionar.

Este mes, las provincias deben recibir $11.500 millones (hubo un refuerzo para octubre, noviembre y diciembre). El boleto en el interior cuesta, en promedio, unas cuatro veces más que en el AMBA, donde recientemente se ha aumentado.

¿Qué pasa en otras ciudades? Por ejemplo, con la suba del combustible de la semana pasada, en Córdoba y Rosario estiman que la tarifa (con aportes del Estado incluido) debería rondar los $360. Hace algunas semanas, en ambas se incrementó 30% y los usuarios pagan $240. En Corrientes, $200 pesos; en Tucumán, $120 igual que en Mendoza o $195 en Neuquén.

Este lunes la seccional Mar del Plata de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) inició un paro decretado por tiempo indeterminado, “al no haberse hecho efectivo el pago” de los sueldos del último mes de 2023.

En la ciudad de Corrientes, la empresa Ersa, que lleva 60 años como concesionaria, anunció que no seguirá con la prestación y despedirá a 1.100 empleados. Argumentó que, con las condiciones del contrato, no puede trabajar.

En La Rioja la estatal Rioja Bus desaparecería; el Gobierno busca a empresarios privados que quieran hacerse cargo. En la ciudad de Formosa hace una semana que no hay servicios por un paro de la UTA por incumplimiento en el pago de salarios y en San Juan la nueva administración ya cortó el pago de los trasbordos.

Para los empresarios, hay dos soluciones posibles: o aumenta el precio del boleto, o sube el monto del subsidio. “Así el sistema es insostenible”, aseguraron desde el sector, que todavía percibe los mismos aportes que a mediados del año pasado y los precios de los insumos se incrementaron en más del 100% desde allí hasta la fecha.