González Abdala: “El TUP siempre está en riesgo”

Esta semana, el Gobierno nacional anunció que por incumplimiento en la rendición de cuentas no depositará el subsidio del transporte en Río Negro y en otras nueve provincias más, según un informe publicado por Diego Giuliano, actual ministro de Transporte de la Nación.

Desde la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), ya se advirtió que, de no haber novedades, podría haber medidas de fuerza a partir del 1 de octubre en todo el interior del país.

Al respecto, El Cordillerano dialogó con la jefa de Gabinete, Marcela González Abdala, quien comenzó diciendo que la situación del transporte urbano de pasajeros (TUP) es complicada y que “estamos, como siempre, en una trampa”.

“Es una trampa porque, si bien el Municipio le adelanta a la empresa el subsidio provincial y la plata entra al sistema, termina pasando que paga el Municipio, pero la Provincia no puede rendir y la Nación no paga el subsidio. Entonces siempre estamos dando vueltas. Nosotros empezamos adelantando un mes y ahora ya estamos en tres meses”, argumentó.

“El Gobierno municipal no puede poner más, entonces ya estamos en una trampa mortal. Tiene que sí o sí pagar la Provincia para que Nación libere los subsidios”, sostuvo Abdala, quien recordó que, por otra parte, la Municipalidad abona mensualmente el subsidio local, que es en concepto de litros de combustible.

Mientras que los subsidios nacionales y provinciales sirven a la empresa Mi Bus para abonar la masa salarial de sus trabajadores. “Por eso, cuando no entran los subsidios, se complica el pago salarial”, aclaró.

Hasta el mes de agosto inclusive, tanto Nación como Provincia habían comprometido un subsidio mensual de 51 millones de pesos cada uno al servicio, mientras que el Municipio abonó 65,6 millones de pesos y para septiembre, 70 millones.

Consultada respecto de si está en riesgo el servicio, de cara a la amenaza de la FATAP para el mes de octubre, respondió: “Siempre está en riesgo el TUP por esta situación y termina pasando que la empresa entra en cesación de pagos, porque dejan de pagar patentes, seguros, para pagar los sueldos. Es estar continuamente en un círculo vicioso. Estamos siempre dos o tres meses atrás”, concluyó.