Desde el municipio anuncian que sumaron 13 unidades nuevas al TUP y esperan sumar dos más

Este mes el sistema del Transporte Urbano de Pasajeros incorporó 13 unidades al servicio y esperan sumar dos más antes de fin de mes para completar las 15 anunciadas por Gennuso y la empresa. Desde el Ejecutivo además aceleran para presentar la app que precisará el recorrido de cada colectivo y así implementar el plan de refuncionalización del TUP.

Gabriela Rosemberg, vicejefa de Gabinete Municipal, dialogó con Daniel Pardo a través de El Cordillerano Radio (FM 93.7) y precisó que “en total se van a completar 15 unidades, faltan dos que van a llegar a mediados de este mes. Ya se había pautado incorporar estas nuevas unidades para un recambio importante sobre todo por el reclamo de la gente respecto al estado de los colectivos, contentos de que la empresa pudo reparar y traer estas unidades para mejorar la calidad del servicio” recalcó la funcionaria. 

Respecto a la app “Cuando Sub”, que funcionará como una herramienta para realizar un seguimiento de los recorridos en tiempo real. “Estamos con muchos tramos que demanda la CNRT y Nación Servicios, teníamos que ajustar mucha información para presentar. Falta una serie de chequeos de la información, esperamos que pronto la anunciemos a la comunidad. No somos una gestión que va hacer la plancha hasta terminar el mandato” remarcó. 

En este sentido, explicó que implementaron un “formulario unificado” que busca, como lo dice su nombre, unificar los reclamos de los usuarios. Además precisó que, en la Subsecretaría de Tránsito y Transporte implementaron “un área de inspección específica orientada al TUP para chequear horario y frecuencia, obviamente con la plataforma va ser mucho más efectivo”. 

Ante la consulta respecto si las nuevas unidades “aliviarían” el servicio, Rosemberg fue tajante, “no se trata de más unidades sino de reformas que implican un montón de aristas. Básicamente para el cambio de recorrido, implica una serie de cuestiones previas como por ejemplo poner en marcha la app”. 

“Necesitamos obras que agilizan la marcha de colectivos como en calle Belgrano y del Ñireco, necesitamos hacer otras cosas para que las frecuencias puedan funcionar” agregó. 

“Pasa que en invierno estuvo el socavón, por más frecuencias que les pongas o más unidades, igual van a llegar tarde porque la obras complican el tránsito”, consideró.

En la misma línea, se sumó al reclamo de Gennuso por el rechazo de los concejales al proyecto de crear un impuesto por litro de combustible cargado en la ciudad (presentado en 2019 y rechazado en 2021). “Si hubiéramos logrado la tasa por pavimento, hubiera acelerado las obras, pero los concejales la rechazaron y ahora la proponen”. 

Además, precisó que los barrios que más denuncian presentan por el servicio de transporte se registran en las zonas de Las Victorias y Arrayanes.

Por último, remarcó que si luego de las elecciones presidenciales bajan los subsidios al TUP para el interior del país, “va ser complicado, significa el 50% de financiamiento del transporte”.

“Si se caen, es inviable, el municipio hace un esfuerzo enorme para sostener la tarifa y aun así para el bolsillo de la gente es complicado, va a ser complejo. Si se bajan los subsidios, hay que rediscutir todo” concluyó.