Avanza la obra de la nueva Terminal de Ómnibus

La obra de la nueva Terminal de Ómnibus de San Carlos de Bariloche tiene fecha de finalización para fines de 2024. La construcción está ubicada en las cercanías de Esandi y avenida de Circunvalación y con está localización se evitará que los colectivos de larga distancia transiten hacia el centro de la ciudad. Carlos Valeri, ministro de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, indicó: “Se está realizando en este momento el gran techo curvo, ya se avanza en un tercio, se produce el hormigonado y también se avanzó en todo el movimiento del suelo de las 2 hectáreas que cubren todo el predio de la estación”.

La empresa que se encarga de la construcción es Roque Mocciola, “la misma que está realizando el hospital de Bariloche. Aquellos vecinos que quieran observar cómo va la obra se pueden dar una vuelta por Esandi al fondo”, informó el funcionario a través del móvil de El Cordillerano Radio (93.7). El complejo tendrá 24 dársenas techadas, “el doble que tenemos ahora, por supuesto que cubiertas, más todos los servicios bajo una construcción de 3600 metros cuadrados”, señaló. 

Consideró Valeri que “lo más importante que tiene esta terminal es la ubicación. En esta relación con la Circunvalación, con la calle Esandi que es una avenida de doble mano con pavimento de hormigón, que es espectacular para lo que es el alto tránsito, entonces los micros no ingresarán más a la ciudad, llegarán por Circunvalación y volverán por el mismo lugar tanto para el norte como para el sur”. 

También estará dispuesto un predio de estacionamiento “para taxis, remises, combis y los autos particulares de la gente y cuando el turista abre las puertas para salir de la terminal se encontrará con una espectacular vista, con el Catedral, el cerro Ventana, el cerro Otto, el lago Nahuel Huapi, todo. Porque la terminal está sobreelevada y de esta manera la ciudad no entorpecerá la visual. Es algo ideal para los turistas que llegan a la ciudad, es otro de los aciertos de ubicar la estación en este lugar”, dijo.

Con respecto al proyecto, el ministro refirió: “Es muy bueno, una decisión de los arquitectos (estudio Bottaro, Pavan, Muleadi) que lo han diseñado. Se trata de respetar el entorno con un techo abovedado con vegetal arriba. La estepa se sube con una parquización general de todo el predio, la estepa trepa arriba del techo, así que desde todos los barrios van a tener esta cobertura visual y la terminal se mimetiza con esta esta zona, con el cerro Carbón detrás nuestro, en definitiva con todo este espectacular entorno”. 

La obra cuenta con 2 salas, al respecto informó el entrevistado que “cuando uno entra al eje principal a ambas manos se observa, debajo, las boleterías, la confitería arriba, una rampa y en las paredes curvas del costado todas las oficinas de servicios. Va a existir un destacamento policial, sala de salud, guarda-valijas, depósito, todas las dependencias que necesita una terminal moderna. Del otro lado estarán las salas de embarque con el techo que cubre las 24 dársenas. Los accesos serán diferenciados, los ómnibus entrarán por un lado y los autos por otro, no se cruzarán, eso es muy bueno para los autos y para el movimiento de los colectivos”. 

Insistió el ministro con el concepto de que “los micros nunca más van a bajar por la ciudad, sino que llegarán hasta la terminal y volverán a la Circunvalación inmediatamente. Los fondos para la construcción son de la provincia de Río Negro, más el contrato que se hizo con la empresa que regentea el casino y también una colaboración del Ministerio de Transporte de Nación”. 

Originalmente, se informó desde el gobierno provincial que la inversión inicial prevista para la obra era de $1.600 millones, aunque podría existir un reacomodamiento del valor dispuesto por mayores costos que genera la actual inflación. Los fondos los aportan el gobierno nacional, el provincial y el canon de la concesión del casino de Bariloche. 

El nuevo edificio tendrá seis salas de espera independientes del recorrido de la terminal, a fin de separar al pasajero que está esperando de los que compran boletos o están arribando. En el interior habrá espacios para la instalación de 30 boleterías que duplicarán las que actualmente están en funcionamiento. Se mantendrán las dependencias que hoy ocupa en la terminal la Dirección de Tránsito municipal y se sumará una sala de primeros auxilios. El techo será una enorme cobertura natural otorgándole un aislamiento térmico importante que redundará en ahorro energético. La cubierta de las dársenas fue diseñada con el mismo criterio, estando preparada para recibir paneles fotovoltaicos y térmicos.