"Uber pone la app y la tarifa, el resto lo pone el trabajador que no se lleva nada"

Ante el rumor del posible arribo de la aplicación Uber al sistema de transporte de pasajeros de Bariloche, muchas voces se han alzado en contra o a favor de la multinacional. En el marco de la reunión de la FEHGRA, el ministro Lammens manifestó que si la aplicación está regulada “hay que dejar que compita”.

En esta línea, el representante de la FAREM Bariloche (Federación Argentina de Remises), Rubén Sotelo, dialogó con El Cordillerano respecto a la polémica que tiene años de debate en la ciudad y precisó el clima que se vive en las agencias.

“La postura es que la mayoría no quiere que entre Uber, por la destrucción y precariedad de trabajo que trae aparejada. El viaje no tiene un costo fijo y según la demanda te cobran más o menos. La gente no conoce esa faceta de Uber, trabajan así según la demanda aumenta el precio” explicó el referente. 

“A medida que va destruyendo al taxi o remis, te dicen que cobran más. No estamos en contra de las apps siempre y cuando paguen como nosotros y esté regulada. Esta empresa no trabaja bajo ordenanza, no tienen seguro ni ponen el auto, es lo que venden para entrar a las ciudades pero no ponen nada y se llevan todo” agregó. 

En la misma línea realizó un paralelismo con el caso histórico de la empresa local 3 de Mayo, “la gente decía que era ineficiente, que no daba un buen servicio, vino Santa Fe y duró dos meses”.  

“Vamos a festejar el primer mes y ya el segundo empieza a ser decadente y termina pagando el usuario que a veces tiene razón que faltan coches pero eso lo regula la Municipalidad que tiene licencias paradas o guardadas” advirtió.

También señaló que en Estados Unidos los trabajadores de Uber llevan impulsadas medidas por falta de pagos. “Ellos ponen solo la app y la tarifa, no pierden nada, el que pone la herramienta de trabajo es el trabajador y tiene que esperar que Uber le pague cada tanto”. 

Por último, se preguntó “¿Uber va entrar a los barrios con nieve?, lo que tiene que cambiar el municipio es soltar las licencias, juntarse con los remiseros y ver cómo arreglamos el sistema. Si el auto se rompe, Uber no se hace cargo, por eso pregunto si van a funcionar en invierno”.