Por el incremento de alcoholemias positivas tuvieron que aumentar los valores en las multas

La campaña “Calles para la Vida” se desarrolla a nivel nacional. Se promueve que en las calles se establezca una velocidad máxima de 30 km/h para salvar vidas al disminuir la velocidad al conducir, en especial la de los más vulnerables en el tránsito, y lograr ciudades más seguras, saludables, verdes y habitables. Rubén Guzmán, del área de Educación Vial de la Subsecretaría de Tránsito y Transporte, a raíz de un programa denominado “Mi primer licencia” y en el marco de las actividades de la "Mesa 6 de Septiembre", refirió que “en Bariloche se debe despertar la visión de convivir dentro de una comunidad ordenada y qué mejor que los chicos para ir sembrando una sociedad organizada en cuanto a lo vial”. 

El subsecretario refirió que “el inspector de tránsito lo que hace es detectar las faltas, en el caso de exceso de velocidad hay que medir de alguna manera para hacer un acta de infracción. El inspector puede hacer una señal con sus brazos para que el conductor baje la velocidad o tocar un silbato en forma preventiva. Necesitamos tener más radares fijos en distintos lugares, la máxima velocidad en las calles es de 40 kilómetros por hora, en las avenidas 60 kilómetros por hora, en las intersecciones de calles 30 kilómetros por hora, frente a escuelas o centros de salud o esparcimiento es de 20 kilómetros por hora. Lamentablemente vemos que eso no se respeta mucho y recomendamos bajar el nivel de velocidad dentro de las calles de nuestra ciudad”.

Además agregó que “en una calle céntrica, asfaltada, la velocidad máxima es de 40 km/h, pero si bien eso es factible en calles asfaltadas, en los barrios donde hay arterias de tierra o ripio no es aconsejable, porque los vecinos caminan por la calle donde no hay veredas o en días de lluvia se afecta a los peatones o bien si es en verano se los llena de tierra. Entonces tenemos que bajar allí la velocidad y ser más concientes”. 

El funcionario consideró: “Una de las cosas que tenemos pensada y que estamos desarrollando es una iniciativa de la Subsecretaría: el conductor responsable. Una persona que va a comprometerse a no consumir nada de bebidas alcohólicas para que ese grupo tenga a alguien responsable que los transporte, y puedan salir a divertirse y volver seguros a sus hogares”. 

A través del programa “Chocolate por la noticia”, que se emite por El Cordillerano Radio (93.7) y conducen Daniel Pardo y Daniela Lucero, dijo Guzmán: “Tenemos la idea de hacer esto a través de un proyecto de ordenanza, que todos se comprometan a acompañar esta iniciativa, incluso los comercios que ofrezcan una bebida sin alcohol en forma gratuita para incentivar al conductor responsable y que exista una persona que conduzca en forma segura para ese grupo y para terceros”. 

Asimismo explicó que “en el ingreso Norte a la ciudad tenemos un lugar de informes, alli pensamos repartir folletos para cuando se inicie la temporada de turismo masivo, donde se informe de ciertas conductas que queremos para la ciudad. Que todo aquel que conduzca un vehículo sepa que no puede consumir bebidas alcohólicas y que muchas veces en nuestra ciudad, dentro de las ganas que hay de divertirse, no se contempla la situación de no beber. Queremos también que sepan que vamos a estar haciendo controles, esos controles son para prevenir, no para recaudar, esa no es la intención del Estado municipal”.

Sostuvo que “lamentablemente se han tenido que incrementar los montos de las infracciones que se hacen por alcoholemia, porque lo que no entra por la razón entra por el bolsillo. Todo hace que tengamos que seguir pensando de qué manera podemos estar presentes para brindar una seguridad vial, donde también estén protegidas las personas más vulnerables que son los peatones, los ciclistas, las personas que quieren cruzar la calle. Para nosotros son siniestros viales que se pueden prevenir”. 

Mencionó: “Muchas veces el ser humano burla las normas por rebeldía, saben que no tienen que consumir, que no tienen que exceder los límites de velocidad. Que no tienen que pasar un semáforo en rojo, sin embargo esas cosas ocurren. Es un acto de rebeldía natural porque saben que no hay controles, hemos tenido que contratar a una empresa que haga el monitoreo de cruces con luz roja en los semáforos, los radares para controlar los excesos de velocidad y ahora también los controles de alcoholemia van a ser más rigurosos para resguardar a las personas”. 

Por otra parte, “la gente tampoco sabe utilizar bien los semáforos peatonales y por eso debemos acompañarlos, cuando el muñequito da la luz verde, allí se puede cruzar. Los recursos de la Ordenanza de 2010 nunca los pudimos utilizar desde la Subsecretaría, siempre tenemos carencias de medios como para tener recursos propios. Debemos tener un cañón para brindar una charla de educación vial, una pantalla, nos cuesta conseguir lo mínimo necesario para salir a la calle a brindar educación vial. Poder disponer de un porcentaje de lo que se recauda para alcoholemia es un factor positivo para nuestras charlas. Debemos apostar mucho más en la parte educativa en lugares donde concurren niños o jóvenes. Los jóvenes van a a necesitar su licencia para desarrollarse en la vida y necesitan de las charlas respectivas, nosotros tenemos toda la información y además debemos tener más personal, ahora hay solo 2 personas que son preventores, no son educadores viales oficiales”, concluyó.