La decisión política de avanzar y la importancia del camino ferroviario para las economías regionales

A partir de la nueva excursión ferroviaria/gastronómica desde Bariloche a la estación Perito Moreno, el presidente del Tren Patagónico, Daniel García, recordó que su camino en el puesto comenzó hace cuatro meses, y remarcó que encontró “un apoyo muy grande” para llevar adelante la labor. “No se logra una transformación solo con la decisión política de avanzar, sino también con el acompañamiento de la gente”, aseveró.

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Así, destacó la actitud del personal. “El ferroviario, en general, tiene al menos un pariente en la empresa; la gente del tren es una familia, con un compromiso muy grande”, sostuvo.

Daniel García, a modo de autopresentación, como currículum exprés, contó: “Soy un empresario, en alguna otra oportunidad trabajé en el Estado como secretario de Turismo; ahora la gobernadora me convocó para trabajar sobre esta política de transformación de la provincia, y me sumé con muchas ganas y optimismo”.

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En ese sentido, más allá de la experiencia que conforma la nueva excursión a la estación Perito Moreno, en el paraje Los Juncos (con el propósito de mantener la propuesta todo el año, en un deseo de continuidad que también abarca a La Trochita), adelantó que la idea de crecimiento se relaciona asimismo con otras actividades, sin dejar de lado lo turístico. Así, apuntó: “En breve, vamos a sumar trenes de carga a Bariloche”.

“Arrancaremos con uno que viene con áridos desde Ingeniero Jacobacci. Las canteras en Bariloche están agotadas, y aquella localidad tiene la posibilidad de abastecer la demanda; estamos hablando de trescientas ochenta mil toneladas anuales. Si todo funciona bien, será en septiembre”, anunció.

De esa manera, sobre la actualidad ferroviaria en la provincia, García señaló: “Para nosotros, fue muy importante el viaje que hicieron Sergio Massa (presidente de la Cámara de Diputados de la Nación) y el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, a Viedma, donde quedó clara la voluntad del gobierno nacional de avanzar en la renovación de la concesión para el Tren Patagónico”.

“Empezamos a trabajar con Ferrocarriles Argentinos, y ahora estamos limpiando el tramo Bahía Blanca-Viedma; a partir de ahí, vamos a ver cómo está para trabajar con carga y pasajeros. Calculamos que en unos dos meses una persona podría, saliendo de Bariloche, llegar a Buenos Aires en tren”, expuso García.

“Eso sería muy importante simbólicamente. Aparte, la apertura de ese tramo, para nosotros, significa que el Tren Patagónico podrá llevar a la zona metropolitana del AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) productos y todo lo que es carga, que tanto necesitamos para transformar la parte económica del tren”, consideró.

“En la actualidad, si no asociás el transporte de pasajeros con la carga, la ecuación económica es muy difícil de transformar ”, explicó.

En tal sentido, recordó que “el déficit que tiene el tren lo aporta la provincia de Río Negro”, ante lo cual apreció que la “transformación es muy importante”. Además, añadió: “Hay muchos sitios que no pueden hacer competitivos sus productos si no los llevan en tren.”