“Si el TUP no está subsidiado por el Gobierno nacional, no funciona de ninguna manera”

El jefe de Gabinete municipal, Marcos Barberis, estuvo dialogando con Antonio Zidar en los estudios de El Cordillerano Radio, donde habló de diversas temáticas.

Uno de los temas abordados fue el transporte urbano de pasajeros (TUP). El funcionario consideró que “es un problema nacional. Hay municipios en otros lugares del país que le deben a las empresas 500 millones de pesos, pero el punto es la balanza que hoy está desbalanceada con el AMBA: ellos reciben el 90 por ciento de los subsidios y el interior solo un 10”.

“El transporte público, si no está subsidiado por el Gobierno nacional, no funciona de ninguna manera. Históricamente, los grandes transportistas te dicen que el boleto siempre costó lo mismo que un café o un diario y hoy hay que ver cuánto valen. Hoy el valor del boleto es de 62 pesos y sabemos que a la gente le cuesta muchísimo, pero hay que ver cuánto está el kilo de pan también”, agregó.

“Los insumos siguen subiendo, como el combustible. La decisión del intendente Gustavo Gennuso es reconocer el costo del boleto estudiantil, por eso se le paga el combustible. Además está el subsidio provincial, pero el nacional es corto, la manta es corta y hay que cubrir el servicio”.

Según Barberis, Bariloche tiene una gran demanda de transporte público en distancias, pero un índice de pasajero por kilómetro muy bajo, “porque un pasajero se sube en el kilómetro 19 y se baja en el centro, no es que se baja en el 15 y se sube a otro. En los grandes centros urbanos como Buenos Aires, el pasajero sube y baja constantemente y eso implica un índice y un ingreso sumamente importante”.

Pero advirtió que se está trabajando en “la transformación del TUP hace mucho, la idea es mejorar las rutas, las frecuencias y la circulación, porque en el verano un colectivo desde Moreno y Onelli hasta el monolito tarda 40 minutos, cuando la ruta de esa línea es de una hora. Por eso se están haciendo cambios en el Ñireco. Además, la idea es hacer un carril exclusivo para colectivos en Moreno. Es un plan integral de transformación”.