La UTA disidente pide suspender la línea 50 por tiempo indeterminado

Un hombre subió a un colectivo de Mi Bus y atacó con un martillo al chofer. El hecho ocurrió cerca de las 22 horas del miércoles.

Un trabajador de la empresa Amancay SRL se encontraba realizando su recorrido habitual y, en el momento en que llegó a la denominada “cabecera” de los ex galpones de la 3 de Mayo, una persona se subió al colectivo y, en medio de acusaciones, le propinó dos martillazos en el brazo y en el hombro.

César Alonso, integrante de la Agrupación Juan Palacios y conductor de colectivos, señaló: “Hoy tenemos que lamentar un suceso totalmente repudiable. Que un usuario, un particular pueda tener un inconveniente con uno los conductores no justifica semejante tipo de agresión. Incluso, en este caso, con un elemento contundente, con un martillo. El compañero recibió fuertes golpes y va a estar asistido por los médicos, además, debe hacer un recorrido para verificar su estado de salud. El compañero se encuentra bien, está estable, afortunadamente no tuvimos que lamentar que el golpe haya sido a la cabeza”.

También se denunció que los choferes hacen sus necesidades en la vía pública y los vehículos de Transporte Público circulan con las gomas delanteras lisas.

El integrante de la Agrupación Juan Palacios, consultado sobre si hay inseguridad en general para los choferes, dijo: “Justamente, hay situaciones difíciles todos los días, la gente de conducción estamos expuestos a este tipo de situaciones, en la vía pública, arriba de las unidades. Por lo general no nos enteramos porque somos de perfil bajo, tratamos de superar la situación e irnos a la casa y dejar lo que pasó como un mala situación atinente al servicio”.

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A través del programa “Chocolate por la Noticia”, que se emite por “El Cordillerano” Radio (93.7), sostuvo: “Tenemos muchos inconvenientes originados por la gente, entendemos que vienen de una pandemia, nosotros también, con situaciones que vienen relacionadas con los salarios, también cosas que están relacionadas con la parte técnica de las unidades, pero tratamos de sobrellevar cotidianamente nuestro servicio. Solicitamos a todos los usuarios que tengan calma, porque somos trabajadores, somos la cara visible de este servicio, pero estamos ajenos totalmente a todas las dificultades que ellos puedan tener”.

Explicó: “Nosotros solo nos dedicamos a la conducción, hemos firmado un contrato para brindar nuestro servicio y, por lo tanto, creo que si los usuarios tienen algún tipo de inconveniente, tienen números telefónicos en la parte de atrás del asiento del conductor, allí deben dirigirse por cualquier tipo de queja. El hecho que tengan algún tipo de inconveniente no justifica que tengamos que ser agredidos, con golpes de puño o elementos punzantes”. Además, agregó: “Hoy tenemos un compañero que aún no puede regresar al servicio. Las agresiones dejan secuelas, secuelas psicológicas también, por eso le pedimos calma a la gente y que nos podamos entender, ser más civilizados".

Alonso sostuvo: “Nosotros, como Agrupación y oposición al oficialismo, le estamos solicitando al señor Pablo Figueroa que suspenda la línea 50 por tiempo indeterminado hasta que él pueda tratar y resolver, ya que está a cargo de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) acá en Bariloche, que accione sobre la Secretaria de Seguridad y con todos los organismos competentes para que los compañeros y compañeras tengan garantías de poder realizar su trabajo con total y absoluta libertad y tranquilidad”.

El integrante de la Asociación contó sobre el lamentable suceso: “Aparentemente, hubo un padre enojado. Cuando los servicios llegan a la cabecera deben descender todos y, si se pasaron de la parada o se quedaron dormidos, deben esperar en la garita hasta que el servicio vuelva a continuar. Entonces, el compañero le solicitó al usuario que espere abajo del colectivo, lo cual produjo el enojo” y reiteró: “Arriba de la unidad no debe quedar nadie cuando el colectivo llega a la cabecera, en el tiempo de descanso del conductor. Como se puede ver en el video, el compañero estaba haciendo uso de su descanso, ingería un alfajor que no pudo ser terminado”.

Asimismo, refirió: “El clima en los trabajadores es de mucho enojo, mucha preocupación, entendemos que esta situación no debe volver a suceder y ojalá que así sea. Hay mucha preocupación relacionada con este tema. Inclusive sabemos que el Ejecutivo intenta gestar líneas que van a a ser demasiado extensas, eso nos tiene preocupados. Tal vez ha sido consultada la parte oficialista, pero nosotros consideramos que por ahí no visualizamos un panorama favorable. No creemos en la factibilidad, cuando todavía no se resuelven los problemas de fondo, como es algo fundamental para nuestro personal de conducción. Por ejemplo, con las necesidades fisiológicas, hoy todavía lo continuamos haciendo en la vía pública”.

Además, contó: “Como primera medida de seguridad le hemos pedido a la empresa que compre cubiertas. Hoy por hoy estamos con neumáticos lisos en las partes delanteras y ya tenemos varios reventones. Por suerte, esos reventones fueron a baja velocidad, en calles de los barrios, circulando por el centro, pero la mayoría de las líneas en algún momento hacen ruta y es preocupante. Eso como primera medida, después otras medidas subsiguientes son fundamentales, nos gustaría mucho la cabina cerrada, entendemos que ya hay colectivos nuevos que se están fabricando que ya vienen con cabina cerrada para el conductor. Creemos que estamos muy lejos de eso, porque en vez de tener unidades nuevas, retrocedemos. Es de público conocimiento que, por decisión de la empresa, tenemos unidades mas viejas”.

Por último, César Alonso también se mostró preocupado por la falta de seguridad: "Se perdió la custodia en todos los servicios. Hace mucho tiempo que no tenemos custodia arriba de las unidades, no hay presencia de autoridades en las cabeceras, no hay presencia de los organismos de los prestadores, como la Secretaria de Tránsito y Transporte que deben hacer el chequeo de las unidades. Pronto se viene el invierno, se deben revisar calefactores y medidas de seguridad en las unidades y, la verdad, todo esto es muy preocupante para nosotros. Uno no quiere devolver los coches, pero lamentablemente es nuestra función chequear las unidades para que las cosas funcionen para seguridad de los pasajeros, de los usuarios y la nuestra propia”.