Concejales con la mira puesta en la problemática del transporte público de pasajeros

El próximo 3 de marzo se producirá la apertura de sesiones ordinarias en el Concejo Municipal de Bariloche. Como es costumbre, el intendente esgrimirá un discurso anual sobre sus acciones gubernamentales, antes que los ediles retomen su tarea legislativa. La presidenta del Deliberante, Natalia Almonacid, se mostró interesada en dar prioridad a la problemática del transporte urbano de pasajeros (TUP). Se trabajará en dos proyectos, uno basado en la cantidad de pasajeros que se transporta por kilómetro para establecer la tarifa respectiva, incluso contando con los subsidios correspondientes, y el otro para tratar de crear un adicional en el valor de los combustibles que se cargan en las estaciones de servicios de la ciudad y que dicho aporte ayude al costo del boleto.

Explicó la concejal oficialista que “hubo dos proyectos que ingresó el Ejecutivo, tomaron estado parlamentario, tienen dictamen de legales, hay que tratar esos proyectos en Comisión, son proyectos que implican una mayoría especial, hoy no se tiene, o sea no hay un acuerdo para poder avanzar en el tratamiento de esas normas, entonces la realidad es que no se ha podido avanzar sobre esas iniciativas”.

A través del programa “Chocolate por la noticia” que se emite por El Cordillerano Radio (93.7) señaló: “Eso no implica que la transformación del transporte público que se ha hecho desde la jefatura de Gabinete y un trabajo articulado con determinados especialistas no se ponga operativo” y agregó que “entiendo por lo que dijo la vicejefa (González Abdala) en su momento que antes de marzo se van a ver los primeros cambios, que tienen que ver con recorridos, en el sistema, que no es un descanso de las unidades, sino del chofer y determinadas propuestas que me parece que van a ser un poco más eficientes para el servicio y van a generar una mejor frecuencia en el TUP”.

Sobre cuál de los dos proyectos debería ser prioritario dijo: “Uno de esos proyectos es un fondo destinado a sostener el transporte urbano de pasajeros que tiene que ver básicamente con la tarifa que va destinada a acompañar. Obviamente todos los productos aumentan, entonces incide en el sistema la cantidad de pasajeros por kilómetro que viajan en los colectivos y en base a eso y a determinados otros parámetros se calcula el costo, el costo es mucho más alto de lo que hoy se está cobrando. Entonces lo que hoy cobra la empresa y paga el vecino está subsidiado por subsidios nacionales como por subsidios del mismo municipio”.

Explicó Almonacid que “un proyecto es básicamente clarificar ese fondo que hoy sale de renta generales. Qué quiere decir, que de todos los tributos que se pagan se acompaña con ese fondo. Este es un fondo que me parece que tranquilamente podría llevar a un buen puerto, porque es básicamente marcar sobre qué aspectos de la recaudación municipal se va a destinar a ese subsidio que da el municipio. Y el segundo de los proyectos es un proyecto ya es un poco más controvertido, porque es fijar una tasa a los combustibles. Y eso es uno de los proyectos que no tiene acompañamiento y que es un poco más complejo porque ya existe regulación a nivel nacional, eso no quiere decir que no la podamos generar de manera local y el organismo de percepción, que sería quién cobraría ese impuesto, serían también las estaciones de servicio. Lo cual sería todo un trabajo extra, para que ese organismo de percepción también quiera hacerlo, más allá de que ante la normativa deberían hacerlo. Pero siempre está bueno generar proyectos que tengan el consenso de toda la sociedad”.