Luis Curilén: “Traer unidades viejas seguramente empeorará el servicio”

La empresa que regentea en Bariloche el Transporte Público de Pasajeros (TUP) anunció este lunes que reemplazará unidades por modelos más antiguos. ¿La idea final sería irse de Bariloche?, al respecto, Luis Curilén, delegado de UTA Mi Bus, dijo que “siempre existieron rumores desde antes de fin del año pasado y en el transcurso del año en curso, son trascendidos que no fueron confirmados ni desde la parte empresarial, ni desde el municipio, nosotros nos enteramos por los medios. Siempre estuvo el 'rum, rum' ese que existían posibilidades que la empresa se fuera, con esto ahora confirmamos que sí, que se querían ir”.

El gremialista se explayó sobre la utilización de unidades más viejas al decir: “Para nosotros, como están las unidades hoy, que dejan mucho que desear, no cambia mucho. Vemos todos los días el estado de las actuales unidades y esto también a la larga va a traer consecuencias para el usuario que en la actualidad tiene demoras porque se presentan fallas, eso va a aumentar, la demora va a ser mayor y además con la actualización de los servicios las condiciones no están dadas”.

A través del programa “Chocolate por la noticia” que se emite por El Cordillerano Radio (93.7), insistió que “la situación para nosotros del trabajo en la calle no ha cambiado mucho, ya en contacto con ustedes hablamos de la falta de servicios en los barrios, de la Línea 80, 82, 70, 61, 60, en la actualidad sigue todo tal cual. Hay barrios que no reciben servicios como por ejemplo Las Victorias, Aldea del Este, la zona de Las Chacras, así que para nosotros esa situación sigue siendo más de lo mismo, y al traer ahora las unidades viejas seguramente va a empeorar el servicio”.

En el mismo rumbo explicó que “para nosotros la situación es complicada, hay mucha gente mayor, más turistas, gente trabajando de la zona del Alto que necesita los colectivos y no los tienen, entonces la verdad pensar en una reestructuración que no va a estar de acuerdo a las necesidades del usuario, para nosotros sigue siendo más de lo mismo, la verdad es que para los trabajadores, para los usuarios, queda más que claro que mientras esté esta empresa va a quedar demostrado que mal se puede estar siempre”.

Sobre si se mantendrán las fuentes laborales, señaló Curilén que “esto salió ayer a la luz, ahora tendrá que existir una maratón de reuniones entre todos, recién ahora se empiezan a blanquear algunas cosas, esto seguramente va a mover muchas cosas y nosotros como trabajadores tenemos muchas preguntas. El tema es que nosotros nunca fuimos escuchados, el componente municipio-empresa estuvo en la problemática, pero nosotros nunca fuimos convocados, nunca fuimos dejados tan de lado como ha pasado ahora. Siempre se trató del lado nuestro de poder participar en algunas soluciones, en la manera de mejorar el servicio, pero nunca fuimos escuchados”.

Además consideró que “hay un grupo que hace lo que hace, ponen los colectivos en la calle de acuerdo a las necesidades de la empresa y no a las necesidades del usuario, eso nadie lo controla, nadie lo menciona, hoy estamos en una situación donde siempre fuimos escuchados por los usuarios cuando reclamamos por nuestros salarios, detrás de eso hay muchísimos problemas que no han sido solucionados, tienen soluciones fáciles si escucharán al trabajador” y agregó que “tampoco escuchan a los vecinos, entonces lamentablemente hoy estamos como estamos y está más que claro que esto va a seguir empeorando si no hay una postura desde el Ejecutivo Municipal de querer que esto cambie”.

Consultado sobre el personal señaló que “para nosotros como trabajadores en el transcurso de este año tenemos bajas entre compañeros que han renunciado, otros que se han jubilado, inclusive dos que perdieron la vida por una cuestión de salud y otro por Covid, así que lamentablemente en ese sentido dicen que hay 250 trabajadores y no es así, en la actualidad somos 220, recién ahora están incorporando un par, ya que deberíamos ser 3 trabajadores por unidad, en la actualidad deberíamos ser 225 trabajadores”.

¿Qué sucederá en términos prácticos?, “hay que ver de dónde vienen los colectivos, si son de la carrocera que les da unidades más viejas, pero corregidas las fallas, pero no deja de ser un material rodante viejo, donde la vida útil no es la misma, ya la garantía que tiene un rodado nuevo no es la misma o si son traídos de otra empresa, porque hay recambio en otros lugares. No nos olvidemos que la empresa es titular de otra en San Juan, acá hay que ver bien cómo viene todo. Observar si esto que sucede acá es para armar algo que ellos están viendo en otro lado, existen varias posibilidades. Por ejemplo si vienen desde Colcam, ya hay una cierta posibilidad de vida útil y por ahí no están teniendo estos coches pero no deja de ser una posibilidad ya con un desgaste. En la actualidad tenemos coches hasta con 4 fallas diarias, y por eso sabemos que el servicio no va a estar garantizado, como dicen ellos, para el usuario esto va a seguir en que tienen que esperar más el colectivo, las frecuencias se van a estirar, vamos a seguir peleando trabajador con trabajador, nosotros dándoles al usuario las explicaciones que no nos corresponden”.

Por último, Luis Curilén refirió que “además cualquiera que tiene un auto sabe que un vehículo requiere un mantenimiento constante, que termina siendo mucho más caro que tener un auto nuevo. Ya desde que la carrocera les está reclamando, hay que ver cómo se abaratan costos, eso tiene una lógica de querer abaratar el servicio, pero sabemos que esto no es así, es una situación compleja, Bariloche tiene una topografía donde cualquier material rodante es difícil, cuando en otros lugares se cambia una rueda a determinado kilómetros, acá se hace a un 50%, una cubierta hay que cambiarla cada 6 meses, frenos cada 6 meses, placa y disco, según la cantidad de rotación que tenga la unidad puede tener una vida útil mayor o menor, depende también del modo de manejo”.