Los transportistas escolares ven perdido el mes de mayo

En el mes de marzo con la reapertura de las escuelas, los transportistas escolares debían enfrentar un gran desafío, aprender y poner en práctica los protocolos correspondientes. Ahora nuevamente con este receso, ven suspendidas sus actividades y es enorme la preocupación.

El hecho de haber retornado a las clases presenciales representó un gran desafío para los trabajadores y trabajadoras del transporte escolar. Horarios divididos o menor cantidad de pasajeros y un gasto extra además para las familias que no todas pudieron afrontar.

De este y otros temas  habló Antonio Ramírez, presidente de la Asociación de Transportes Escolares en el programa “Chocolate por la noticia” que se emite por El Cordillerano Radio (93.7).

Comenzó diciendo “Todo esto es nuevo para los que llevamos muchos años en la actividad como para los padres, docentes y alumnos”. Hay establecimientos que tienen dos o tres puertas de entrada y salida “ya no son horarios de escuela sino por grado eso lleva a que cada quince minutos hay un grupo que ingresa”.

Tienen que dar vueltas durante horas y Ramírez puso como ejemplo el Colegio María Auxiliadora “hay una salida a las 11 de la mañana, otro 11:15, 11:30 y 11:45, en total no suman más de 7 chicos y chicas como marca el protocolo”.

Luego deben poner otra unidad como refuerzo porque en ese colegio puntual tienen siete salidas del turno mañana “salen por distintas calles para no aglomerarse y eso complica mucho nuestro movimiento y el estacionamiento”.

Todo esto lleva a que hayan bajado el porcentaje de alumnos que transportaban en tiempos normales “ahora no llegamos a un 35 por ciento de aquél total, incluso a los padres no les podemos cobrar el mes completo porque sus hijos asisten a clases semana por medio”.

Unidades

En la Asociación de Transportes Escolares para este ciclo 2021, entre los refuerzos y quienes cuentan con la licencia correspondiente,  son alrededor de 40 unidades. De ese total se habilitaron 18 vehículos pero quedaron solo 12 unidades  “hubo transportistas que arrancaron a trabajar pero al ver que no les cerraban las cuentas, hablaron con las familias para pasárselos a otros compañeros”. No era rentable puesto que era más el consumo de combustible que el dinero que generaban.

Esto ha llevado a que los pocos que quedan trabajando con el transporte escolar, estén mayor cantidad de horas en la calle “menos unidades, menos alumnos y cuotas incompletas”. Hay algunos trabajadores que son de riesgo por lo cual la Asociación solicitó la vacuna al ministerio.

Por todo esto Ramírez dijo “cuando arrancamos en marzo no era para nada rentable nuestro trabajo, en mi caso lo hice porque tengo familias a las que durante muchos años les he llevado a sus hijos a la escuela”. Luego poco a poco fue mejorando y llegó al menos a cubrir los gastos “siempre y cuando no se rompa nada en el vehículo” aclaró.

Ahora surge una nueva preocupación, la suspensión de las clases presenciales “en abril nos habíamos acomodado,  pero ahora mayo lo vemos perdido” se lamentó.

Ramírez comentó lo sucedido con la ayuda que recibirían de parte de Nación “se aprobó un total de 600 millones de pesos para los transportistas escolares del país, pero figuró como destinado a servicios públicos urbanos e interurbanos, entonces no sabemos qué pasó con ese dinero”.

El Ejecutivo Nacional puede hacer llegar un acompañamiento económico para el sector y eso es lo que están esperando, “que Nación lo derive por medio del Ministerio de Educación de provincia y que así finalmente nos pueda llegar” finalizó diciendo.