Marcela Abdala: "Hoy el boleto tendría que costar 120 pesos"

Ayer por la tarde se conocía un nuevo cese de actividades de los empleados de Mi Bus, situación que se repite cada mes al no recibir el pago de sus haberes.

Marcela González Abdala, vicejefa de Gabinete del Municipio en diálogo con El Cordillerano habló al respecto. “Hoy debería destrabarse porque el dinero de Nación ingresó el lunes a provincia, desde allí sigue el proceso administrativo que incluye luego la firma de la documentación por parte del intendente”. Esos trámites no llevan menos de 48 horas “se lo habíamos comunicado a la UTA y les pedimos estas horas de espera porque en el transcurso de esta mañana el dinero va a ingresar a las cuentas de la empresa pero finalmente no acordamos”.

Una medida de fuerza repetitiva que continúa perjudicando a los trabajadores. Al hablar del rol de la empresa y la dependencia casi total de los cobros de los subsidios comentó “es lo previsible, no es solo Bariloche porque hay otras ciudades del país que están en la misma situación”.

Aseguró “no funciona como está planteado el tema del transporte, la semana pasada transferimos 12 millones del aporte de provincia que adelantamos con un esfuerzo que hace el municipio y con eso se pudo pagar 42 mil pesos a cada trabajador”. Tenía que ver con una deuda de aguinaldos y el 30 por ciento de la paritaria del año pasado a nivel nacional.

“Con ese dinero cubrieron solo el 50 por ciento de la deuda “los sueldos con el aumento de ese 30 por ciento ronda los 15 millones de pesos entonces con una recaudación de 10 millones que tuvo en enero es muy difícil que pueda enfrentar todos los costos que tiene el sistema”.

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Aclaró “no es solo el cobro de salarios sino los que tiene cualquier empresa que tienen que ver con el combustible para que los micros funcionen o el arreglo de las unidades”.

Abdala dijo que el valor del boleto que se cobra no cubre el costo del servicio “hoy tendría que estar a $120 para que el sistema sea sostenible pero recordemos que en Bariloche está a $42”.

Más allá de la baja de recaudación en pandemia la realidad aseguró que la empresa tiene un costo que no se paga con el boleto “no tiene que ver con la empresa sino con el sistema, alguien tiene que afrontar esta diferencia y por eso existen los subsidios”.

El delegado del gremio hace unos días dijo que son muchas las unidades que no están circulando, cerca de esto Abdala dijo “venimos avanzando en la Comisión de Seguimiento en la cual participa Figueroa de la UTA así que no sé por qué declaró eso, de hecho venimos agregando frecuencias”.

En el mes de diciembre desde el municipio presentaron un plan de transformación del sistema “vamos a tener una transición hasta poder incrementarlo”.

Los choferes dicen ver desgano en la resolución de la situación y lo más grave quizás, que no se está haciendo la sanitización de los micros. “Desde el municipio se están haciendo controles con los inspectores de tránsito de todas maneras esa sanitización, la hacen los empleados entonces no entiendo por qué han manifestado eso”.

Acerca del compromiso de parte de la empresa de continuar dijo “hasta ahora oficialmente la empresa sigue participando de todas las instancias que el Municipio la convoca”.

Susana Alegría