“Celebro que aumenten las frecuencias pero todavía no se evitan los conglomerados de gente arriba de las unidades”

La concejala Roxana Ferreyra, del bloque Frente de Todos, se mostró crítica con la actitud del gobierno municipal en torno al Transporte Urbano de Pasajeros (TUP), y fue escéptica en cuanto a que el incremento de frecuencias mejore la situación en relación al COVID-19. “Celebro que aumenten, pero esto se tendría que haber pensado antes, porque hace tiempo que impulsamos que vuelva el turismo, pero, para eso, se tenían que cumplir las medidas sanitarias pertinentes… Además, todavía no se garantiza que se eviten los conglomerados de personas arriba de las unidades”, dijo.

Al igual que sucedió hace unos días, cuando en sesión extraordinaria se trató -y aprobó- un proyecto destinado a implementar multas millonarias respecto a las fiestas clandestinas, más allá de apuntar que se marcha detrás del problema, y no en forma anticipatoria, Ferreyra destacó los inconvenientes vinculados a la fiscalización, en este caso en referencia al transporte. “Hasta donde sé, durante el período de pandemia, en 2020, no hubo ninguna; a mí nunca se me informó que subiera a un colectivo alguna autoridad de Defensa Civil, o de la Policía, alguien que pudiera revisar que la gente estuviera sentada, con tapaboca…”, señaló.

“Los pasajeros viajan en malas condiciones desde hace mucho tiempo, pero la autoridad no puede permitir que algo así ocurra en época de pandemia”, afirmó.

En ese sentido, consideró: “No hace falta estar arriba de una unidad para ver la situación; se observa en algunas paradas, donde hay mucha cantidad de gente sin ningún control por parte del Estado”.

“Por más que se agreguen frecuencias, si las personas viajan amontonadas, no sirve”, sostuvo.

Ferreyra remarcó que, en el presente de la localidad, “donde se atraviesa un momento delicado, con una curva de contagios ascendente que no logra aplanarse”, se “están poniendo parches sobre la marcha, cuando es algo que podrían haber previsto con anticipación”.

“Desde antes de la pandemia, los vecinos reclamaban porque faltaban frecuencias de transporte en los barrios. Con la llegada del COVID, al disminuir significativamente los trabajadores en la calle, había menos servicios, pero, cuando se comenzaron a reabrir algunos sectores, se notó que seguían faltando frecuencias”, consideró.

“Luego se abrió el turismo, pero el transporte siguió igual. Los visitantes fueron muchos, pero el servicio continuó del mismo modo. Ahora, que se ve colapsado, lo amplían”, soltó.

Asimismo, la concejala retomó otra cuestión relacionada con el uso de colectivos: “Se necesita que los usuarios participen de la Comisión de Seguimiento del Servicio Urbano de Pasajeros, porque son parte fundamental”.

“En este momento, la integran el Estado municipal -representado por el Ejecutivo y los concejales-, la empresa, y los trabajadores a través de UTA (Unión Tranviarios Automotor), pero los usuarios, que son quienes intervienen en el servicio, no aparecen”, recalcó.

Cabe recordar que sobre fin de año, Ferreyra había procurado que ese proyecto se aprobara. “Es un compromiso que asumimos. Se presentó en 2020, y también se lo había hecho en 2018, pero fue rechazado… Volveremos a insistir, no solo con el proyecto, sino participando de la Comisión ampliada de Seguimiento, sosteniendo que se convoque a los usuarios a participar”, expuso.

Cuando se le mencionó que, desde el oficialismo, uno de los motivos que se alegaron, para no incluir a los usuarios por medio de representantes de diversos sectores (se hablaba, entre otros, de referentes de la mesa barrial, de estudiantes de secundario y del Consejo Consultivo para Personas con Discapacidad), fue que el Concejo Deliberante ya hablaba en nombre de la población, Ferreyra expresó: “Los concejales y las concejalas representamos a los ciudadanos, pero nosotros apelamos a la democracia participativa, y los consumidores tienen derechos reconocidos en el artículo 42 de la Constitución Nacional”.

En la normativa que citó, se registra que “la legislación establecerá procedimientos eficaces para la prevención y solución de conflictos, y los marcos regulatorios de los servicios públicos de competencia nacional, previendo la necesaria participación de las asociaciones de consumidores y usuarios y de las provincias interesadas en los organismos de control”.

Siempre en la temática del transporte, la concejala resaltó que, sobre fines de 2020 y comienzos de 2021, hubo actitudes del oficialismo que le parecieron fuera de lugar.

Así, mencionó el modo con que se pretendió aprobar la creación del Fondo Social de Sostenibilidad y el Fondo Vial para el Mejoramiento de la Infraestructura y la Calidad del Transporte y la Seguridad.

“Las propuestas fueron ingresadas el 23 de diciembre al mediodía, sabiendo que 24 y 25 eran jornadas no hábiles, y que el 30 teníamos la última sesión. Toda la oposición pidió que fueran tratadas en comisión, que no podían ser aprobadas sobre tablas sin previo análisis… hubiera sido una falta de respeto votarlas de esa manera; se pretendía que los concejales las aprobemos como si fuéramos una escribanía”, dijo.

“No tuvimos tiempo de analizar esos proyectos, pero, a simple vista, se observa que son los ciudadanos y las ciudadanas quienes tienen que sostener, con un importe extra sobre cada litro de combustible, el mejoramiento del sistema vial de la ciudad, y, a mí, eso no me parece bien, además de que se trata de algo que supone litigios posteriores para el municipio, porque creo que no puede imponer un gravamen sobre los combustibles”, añadió.

Y completó: “Son proyectos que retomaremos cuando vuelvan las comisiones en el Concejo, en febrero. Más allá de, en principio, no estar de acuerdo, necesitamos analizarlos con tiempo”.

Ferreyra también criticó el incremento en el boleto: “Ningún aumento de tarifa puede darse sin pasar por audiencia pública, y eso no se hizo. Todo sucedió cuando terminaron las sesiones ordinarias del Concejo, con muy poca participación de la oposición. Tendremos que pedir informes sobre qué lo motivó”.

Christian Masello /Foto Facundo Pardo