Impuesto a los combustibles dotaría de infraestructura vial al transporte y a la ciudad

El gobierno municipal, dentro de su propuesta para sostener el Transporte Urbano de Pasajeros, envió una propuesta al Concejo donde insta a los ediles a crear el Fondo Específico Vial de Infraestructura para la mejora de la calidad del transporte y la seguridad vial (FEVIMCTSV).

El mismo tiene como objetivo la pavimentación de las calles donde circulan los colectivos en los barrios, mejoras en intersecciones, señalización y colocación de semáforos, dársenas, paradores, centros de distribución, veredas peatonales, carriles exclusivos, entre otras cosas.

La propuesta del intendente Gustavo Gennuso y su equipo de trabajo, señala que el origen de los fondos surgirá de “la recaudación en concepto de la tasa de infraestructura y seguridad vial”, dicho nuevo gravamen lo abonarán todas las personas que compren “combustibles líquidos en expendedores localizados en el ejido de Bariloche”.

La base imponible de dicho tributo estaría constituido por un monto fijo por cada litro o fracción de combustible líquido (gasoil grado 2 y 3, nafta grado 2 y 3 y biodiesel), conforme lo manda la ordenanza Tarifaria. El pago de la tasa será en el momento de la adquisición de los combustibles, por lo que se presume que irán cargados en el valor de los mismos.

“Son agentes de percepción los titulares de establecimientos que expendan o comercialicen combustibles líquidos en todas sus formas de manera directa al consumidor”, señala la iniciativa que ingresó este miércoles al Deliberante. Y en caso de que no se cumpla, están estipuladas multas que irán desde los 30 mil hasta los 121 mil pesos.

Cabe mencionar, que el gobierno proyectó una inversión de 800 millones de pesos para invertir en infraestructura para el TUP, por lo que aspira a alcanzar ese monto con esta nueva tasa.

En el proyecto de ordenanza, se prevé además, la creación de una comisión de seguimiento y una partida presupuestaria puntual, para que el dinero no sea gastado en otros conceptos.

Esos fondos se podrán usar para la asistencia técnica para el relevamiento topográfico y la elaboración de proyectos de obras de infraestructura para la movilidad, la adquisición de materiales, mano de obra, maquinaria, empresas, cooperativas que ejecuten los trabajos o para intervenciones de infraestructura o señalización que se requiera para el correcto funcionamiento del Transporte Urbano de Pasajeros.

Entre los fundamentos, el gobierno expuso que “teniendo en cuenta que es el transporte motorizado el que requiere mayor inversión en mejora del espacio vial para su circulación, se justifica el cobro de una tasa a los usuarios de combustibles para financiar los servicios de construcción de la infraestructura necesaria para resolver sus necesidades específicas”.

Diego Llorente