Agrupaciones de ciclistas dan su opinión de cómo debería ser Bustillo

Las agrupaciones Bicicletas por la vida, Mujeres Bici-bles, y Argentina en Bici, presentaron hoy una carta a la gobernadora para hacer llegar comentarios sobre el diseño de la obra de refuncionalización de Avenida Bustillo, con respecto a la presentación de un anteproyecto la semana pasada.

Destacaron el enfoque desde “la pirámide invertida, poniendo el foco y jerarquizando primero al peatón, luego al ciclista, al transporte público y por último al vehículo automotor particular. Es el primer paso en repensar la movilidad urbana sustentable ambiental y socialmente hablando”.

En ese sentido, propusieron “la inclusión de ‘islas’ a modo de refugio en el centro de la vía, para poder esperar que se libere el paso y poder avanzar”, para priorizar la seguridad de las personas tanto para trasladarse de forma paralela a la avenida como para cruzarla.

En cuanto a la circulación de bicicletas, una ciclovía -preferentemente- o bicisenda, que “tiene que ofrecer seguridad mediante materiales de calidad y durabilidad, es decir en la misma calzada, con carriles confortables (mínimo 1,5m x carril), que permitan transitar a velocidad crucero de al menos 30km/h, separados físicamente de los automóviles y de los peatones”.

También plantearon carriles con circulación exclusiva para el transporte público y los vehículos de emergencias, y una velocidad máxima para automóviles de 50 kilómetros por hora.

Por otro lado, resaltaron que “no se pueden pasar por alto las invasiones de privados por sobre la traza”, además de la necesidad de “priorizar el traslado y el tránsito de personas”.

Finalmente, destacaron la importancia de favorecer la movilidad activa ya que “implicaría una medida concreta de acción por el clima”, y recuerdan los compromisos de reducción de emisiones asumidos por el país y el del municipio de la ciudad como parte de la Red Argentina de Municipios frente al Cambio Climático.

“Cambiar el modelo de ciudad, que por el momento solo fomenta el individualismo del transporte automotor, implica fomentar el transporte público y la bicicleta como transporte”, expresaron.

Finalmente las organizaciones ofrecieron su “apoyo y colaboración para aportar al proyecto la mirada del usuario” y destacaron la necesidad de “seguir fomentando la comunicación con la comunidad, facilitar el acceso a la información pública, abrir espacios para dialogar en territorio con las usuarias y usuarios”.