El Volt, eléctrico, liviano y eficiente

El Volt es el primer vehículo eléctrico fabricado en Argentina. Reemplaza lo mecánico por lo tecnológico. No tiene chasis, partes metálicas, caja de cambio ni botones. Se carga en enchufes comunes, tiene dos motores que mueven las ruedas traseras y un único pedal que acelera y frena.

“Es un proyecto de movilidad sustentable y surgió, incluso con contactos de ingenieros aeroespaciales, sobre la posibilidad de crear Volt Motors, hemos ido cumpliendo objetivos y hoy estamos de cara a la producción en serie de vehículos 100% eléctricos, diseñados, desarrollados y confeccionados aquí en Argentina”, indicó Matías Ochoa director de Marketing de la empresa radicada en Córdoba.

El ejecutivo realizó declaraciones a través del programa “El Expreso Periodístico” que se emite de lunes a viernes de 9.30 a 12.30 por El Cordillerano radio (93.7). Allí mencionó sobre la paradoja existente que implica “tener especialistas que sean capaces de desarrollar un know how y no poder desarrollar ideas de poner productos tecnológicos en el país” y se preguntó: “por qué no regionalizar esta tecnología para toda Latinoamérica ya que desde el punto de vista aeroespacial todos nuestros productos tienen esa tecnología, utilizando material para lograr vehículos muy livianos y muy eficientes”.

Consultado por un vehículo eléctrico de primer nivel mundial, respondió que “nosotros intentamos pensar de un modo diferente, hoy la industria automotriz en general propone vehículos eléctricos, eso es buenísimo que pase, y el modo de hacerlo es quitar el motor a combustión y reemplazarlo por un motor eléctrico. Todavía hay algunas cosas que merecen una vuelta de rosca, como ser el hecho que hoy transportamos en un vehículo tradicional, a combustión o eléctrico, entre 1500 0 2000 kilos para mover una o dos personas de 200 kilos máximo y esa relación sigue siendo muy ineficiente. Ya que si nosotros lográramos tener un vehículo que pesara en el orden de 450/500 kilos, para transportar 100/200 kilos esa relación resulta mucho más eficiente, ese es el punto de partida que nos inspiró para concebir estos vehículos”.

El modelo “de calle”.

¿Siendo super liviano hay seguridad para los pasajeros?, al respecto Ochoa indicó que “la seguridad, como ustedes sabrán los aviones son los medios más seguros y están vinculados con los materiales que están desarrollados, en este caso nuestros vehículos se conforman con materiales compuestos que tienen un condimento que se llama resiliencia, una resistencia que no tienen otros materiales, como la chapa por ejemplo, con lo cual desde ese punto de vista es super noble la conformación de la carrocería del vehículo, no obstante es muy importante destacar que cuando uno homologa un vehículo obtiene una homologación, algo que Volt Motors ha logrado, se somete a un montón de ensayos, que los solicita Nación a través del INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) en materia de seguridad. A qué velocidad se transita, cuánto es el tiempo del frenado a máxima velocidad, estudio sobre la rigidez, la fuerza que se aplica a las butacas, la estructura, un montón de ensayos que hacen que la persona que va dentro de un vehículo de Volt Motors este segura, cumpliendo con todos los requisitos que presenta la Argentina y la región en general. Son normas europeas y americanas las que hemos cumplimentado”.

El ejecutivo señaló además que “este tipo de materiales compuestos, en algunos se utilizan para lugares estratégicos porque son muy costosos, son compuestos que permiten lograr un vehículo ultraliviano, pero con absoluta seguridad en el habitáculo”.

En el caso de la tecnología dispuesta para el conductor explicó que “el acceso al vehículo es a través de una tarjeta de proximidad, como también se puede acceder a través del celular, los controles vinculados al acceso también se controlan del celular, con esto quiero decir que por ejemplo, en este momento que en Bariloche está nevando y debe hacer frío, si vos 10 minutos antes de salir querés que el interior del auto esté en 25 grados, lo podés hacer a distancia y cuando subís ya tenés el vehículo aclimatado, esas funciones y muchas otras las podés hacer remotamente desde tu celular”.

Aclaró que “el vehículo es 100% eléctrico, siempre pensamos que si dependíamos de un servicio de carga se complicaría en el mercado, por eso nuestros ingenieros han desarrollado una tecnología que permite que cualquier Volt se pueda enchufar a 220, sin necesidad de alguna infraestructura, en donde enchufas el celular podes recargar tu vehículo. También el Volt se puede conectar a un supercargador, con lo cual se reduce el tiempo de carga con respecto a un enchufe tradicional”.

En la parte operacional Ochoa informó que “un vehículo eléctrico le permite a un usuario, a una empresa ahorrar hasta un 90% de los costos de operación. Uno recorre 50 a 70 kilómetros diarios, el precio del combustible es hoy superior a la energía y tiene un presupuesto en el orden de los $3.000/$3.500 dando un presupuesto total en el orden de los $15.000 mensuales solo de combustible. En un Volt solo de energía se puede consumir alrededor de $1.500, los costos de operación se reducen en un 90%, como asimismo también hay un montón de ciudades en Argentina que están trabajando en exenciones impositivas, tanto a nivel nacional, provincial como municipal, eximir de impuestos a este tipo de vehículos amigables”. Por otra parte desde Volt Motors están próximos a anunciar una línea de crédito importante justamente por cuidar el medio ambiente.

En cuanto a la autonomía dijo que “una carga del 100% permite circular por unos 300 kilómetros, con lo cual es mucho pensando que estos vehículos están pensados para un uso urbano o interprovincial, no es para venirnos de Bariloche hasta Córdoba, sino es para moverse dentro de ejido urbano. Tratamos de fabricar un vehículo muy eficiente que cubre un estándar de ahorro y que no impacte en el medio ambiente, lo hicimos biplaza porque consideramos que este es un inicio muy interesante para Volt Motors.

Es el primer auto eléctrico desarrollado y fabricado en el país en forma comercial. La firma fue fundada por Daniel Parodi, presidente de Ciudad Empresaria, y Javier Moyano, ingeniero con trayectoria en el sector aeronáutico.

Hay tres modelos disponibles a la venta. El producto Z1, el W1 y el E1. El Z1 es para parques industriales, aeropuertos o espacios cerrados, está homologado y es un vehículo sin puertas, este vehículo arranca en un valor de $750.000, el W1 es el utilitario de una plaza y tiene un valor de $1.250.000 y el E1 el vehículo que tiene la mayor tecnología está desde $1.500.000 en adelante, en dos versiones.

Está conectado a internet; no tiene caja de cambios, chasis ni botones. Se enciende y se controla con el celular y una pantalla. El modelo E1 tiene dos asientos (atrás se pueden colocar dos butacas, una para bebé y otra para niño de hasta 12 años), pesan 550 kilogramos, la velocidad máxima es de 110 kilómetros por hora.

Tampoco tiene llaves. Se abre y se enciende con el celular, con el que también controla el vehículo a distancia, activa luces o aire acondicionado, abre ventanas y permite saber la ubicación y la energía que queda en la batería, ya que está conectado a la web a través de dispositivos IoT (internet de las cosas) que emiten información permanentemente.

El auto tiene una pantalla de 17 pulgadas desde donde se controlan las funciones, se maneja el celular “de manera espejo” y ofrece música, videos y televisión digital.

Además, tiene un sistema head-up display que proyecta la pantalla en el parabrisas (para que el conductor no mire hacia abajo), y cuenta con sensores atrás y a los costados para manejo y estacionamiento, según se indicó desde la empresa.