La difícil situación de los transportistas escolares

El rubro de los trasportes escolares es uno de los sectores económicos más golpeados económicamente. Los propietarios venían con el parate habitual de las vacaciones, trabajaron unos pocos días en marzo y como resultado del aislamiento social, preventivo y obligatorio por la pandemia, volvieron a quedarse sin actividad y sin posibilidad de lograr ingresos.

“Tenemos la problemática actual por la suspensión de clases, veníamos del año pasado con un año que no fue demasiado bueno, por los aumentos, y nuestros servicios son brindados a gente que por lo general cobra sueldos”, declaró Antonio Ramírez, presidente de la Asociación de Transportistas Escolares a través del programa “El Expreso Periodístico”, conducido por Antonio Zidar, que se emite de lunes a viernes de 9.30 a 12.30 por El Cordillerano radio (93.7).

El sector además realiza gestiones de acompañamiento a asociaciones de Buenos Aires para elevar un petitorio al presidente Alberto Fernández “para pedir alguna ayuda económica” y además “seguramente vamos a ser los últimos en retomar la actividad cuando se normalice todo esto, cuando se recupere el ciclo lectivo” con la finalización de la “cuarentena” que originó la pandemia del COVID-19.

Consultado Ramírez sobre si recibirán los $10.000 que ofrece el gobierno dijo que “es muy difícil porque nos van a decir que tenemos las combis que valen $700.000 u $800.000, y por eso vamos a quedar excluidos, hay familias muy comprometidas, algunas tienen otros ingresos, son empleados, trabajadores y en el caso nuestro además nos preparamos para el ciclo lectivo en la baja, en diciembre, enero y febrero hacemos arreglos de nuestros vehículos, eso origina gastos y el dinero que pedimos o conseguimos para esos gastos lo devolvemos con el mes de marzo, pero ahora no sabemos cómo los vamos a afrontar”.

También “gastamos dinero, a veces de nuestros ahorros, para lograr el certificado de habilitación para dar de alta las unidades, hacemos la revisión técnica, ponemos a punto nuestros vehículos, uno se va manejando, pero esto nos agarró de sorpresa, algunos transportistas pidieron adelantos de dinero, trabajamos 9 meses, semanalmente en el mes, se recupera el dinero cuando uno empieza a trabajar principalmente en marzo y allí se devuelve lo que se pidió prestado”.

Desde la Provincia existen medidas para no abonar las patentes y ayuda a los monotributistas. Al respecto indicó que “presentamos una nota a la Agencia de Recaudación Tributaria para tener una excepción en el pago de las patentes y no solo un diferimiento en el pago, porque si no luego lo vamos a tener que abonar, porque después vienen todas las boletas juntas y es peor porque en este tiempo no generamos ingresos”.

Aclaró Ramírez que por ahora “lo único que tuvimos como excepción fue en Ingresos Brutos solo para abril y mayo, y se comentó que iba a existir un pago único para los monotributistas, incluso escuchamos que podría haber un paliativo desde el orden nacional para el monotributo”.

Asimismo el transportista contó que existen 35 licencias, 33 habilitadas, “se otorgaron licencias de taxis y de remises por un estudio referente a la cantidad de población y nosotros tenemos el promedio más bajo en relación a combis escolares habitantes y con respecto a los establecimientos escolares. Nosotros como asociación teníamos la idea de que se otorguen más licencias, entonces propusimos que aquellas licencias que estaban vencidas hace 8 o 10 años, se habiliten esas viejas, para que no se otorguen nuevas. Estamos trabajando con la Secretaría de Tránsito para ir regulando y entonces se pusieron en actividad las licencias que estaban vencidas hace muchos años, le preguntamos a los propietarios que tenían esas licencias viejas qué iban a hacer”.

También admitió que “nosotros estamos para prestar un servicio, tenemos el promedio más bajo de habilitaciones, otras ciudades de Río Negro tienen 70 u 80 habilitaciones y con menos cantidad de habitantes” y se preguntó: “entonces nosotros porqué tenemos una cantidad tan baja de licencias”.

Al respecto explicó el transportista que también tienen dificultades en la baja y “todo se debe a que somos una ciudad turística, entonces en temporada baja hay una cantidad de transportes habilitados por Nación, Provincia o del Corredor de los Lagos que en baja prestan servicios y deberíamos ser nosotros los que tendríamos que estar trabajando con las colonias, con jóvenes de alguna iglesia, esos trabajos no nos salen porque hay una cantidad de vehículos habilitados que no son transportes escolares, incluso tiene ellos un mayor radio para circular, por eso nosotros pedimos que ese tema se regule”.

Otra dificultad que atraviesa el sector es el crecimiento del movimiento del tránsito en la ciudad, “eso no nos permite cumplir horarios de entrada y salida de los alumnos, no llegamos y baja nuestro caudal de traslado, no nos dan los horarios porque son 3 o 4 horarios de entrada y otros 3 o 4 horarios de salida. Andar en la calle hoy es complicado, si llegás tarde a los colegios el servicio no es bueno y eso nos acarrea otros problemas”.

Por último Ramírez señaló que “a todo esto tenemos -en cuanto que las escuelas especiales- que la Provincia contrata el transporte y allí debemos sumar otros 10 servicios provinciales, con punto a punto y que van también a escuelas”.