Barberis: “Lo que hicimos fue una distribución de las comisiones que tenemos a cargo”

En diálogo con Antonio Zidar durante el programa “El Expreso Periodístico” (El Cordillerano Radio 93.7), el jefe de Gabinete, Marcos Barberis, aclaró que no continuará siendo presidente de la Comisión de Seguimiento de Trasporte debido a una redistribución dentro del área de gobierno.

“Lo que hicimos fue una distribución de comisiones de la Jefatura de Gabinete y esa comisión ahora está a cargo de Marcela González Abdala. En la Jefatura tenemos entre 9 y 10 comisiones de trabajo y la idea fue distribuir las tareas para que no estén todas sobre una misma persona”, explicó Barberis. “Es un tema interesante que por suerte vengo llevando hace 2 años y lo conozco, la idea es seguir trabajando con Marcela”, añadió.

Sobre la tarifa del boleto, que permanecerá congelada durante 120 días desde la adhesión del municipio a la resolución nacional, el funcionario amplió: “Aún no tenemos información sobre el nuevo esquema de subsidios.

Estamos aguardando la decisión del Gobierno Nacional que también está proponiendo un presupuesto especial para ello”.

Retomando el esquema de subsidios y el tipo de cobertura que significan para la empresa licitante (Mi Bus) el jefe de Gabinete sostuvo que “no se trata de una ecuación tan lineal” y desarrolló: “Está claro en los números. La empresa que está recibiendo subsidios calculados en el 2018 tanto los siete millones de provincia como los dos millones ochocientos mil de Nación, que seguramente ahora van a ser un poco más. Tengamos en cuenta el aumento de combustible y de salarios. Las paritarias en transporte urbano fueron hechas por resolución del Ministerio del Trabajo sin ni siquiera sentarse a la mesa. La empresa tiene que llevar los números de alguna forma y no todo es lineal”.

Durante la entrevista, se hizo referencia a los señalamientos de diversos sectores referidos a que “el municipio defiende a la empresa”. “Nosotros no defendemos a la empresa, nosotros defendemos al sistema de transporte urbano que está en todo el país con un problema muy fuerte. Y en Bariloche por nuestra densidad demográfica es un tema fundamental. Pero es un todo completo, se habla con taxis, remiseros, transporte escolar”, sostuvo Barberis.

Días atrás el concejal Gerardo Del Río (PUL), cuestionó que “los usuarios pagamos el costo de las unidades de Mi Bus”. Sobre este punto el jefe de Gabinete indicó que “es lo que estaba previsto en el contrato”. Seguidamente detalló: “Todos los contratos de concesión de Bariloche y del país tienen el tema de la amortización de los vehículos y es una cuestión contable, porque el valor de los colectivos disminuye, además. Es una cuestión de la empresa, son las que funcionan hoy en el país. En Bariloche, a diferencia de otros lados, tenemos un número de pasajeros muy bajo y líneas muy largas con el mismo pasajero arriba del micro, por ejemplo el 20 que ya sale completo de las cabeceras prácticamente y a eso se suma el alto número de personas que no pagan boleto”.

Por otra parte, Barberis fue consultado por los dichos públicos de los referentes de la Multisectorial por el Trasporte Público, quienes aseguran que “la empresa Mi Bus no paga tasas por publicidad ni ha presentado los últimos balances”.

Al respecto, el funcionario respondió: “Nosotros cobramos una tasa, tenemos un convenio con un pago fijo mensual, no importa la cantidad de unidades que estén ploteadas porque es muy difícil fiscalizar la publicidad en los micros. Los contratos pueden ser mensuales o semestrales como toda publicidad y muchas veces son precios bajos. Llegamos a un acuerdo de dejar un monto fijo que se actualiza con las tasas municipales”.

Sobre el proyecto de reforzar el transporte con combis de “punto a punto” para turistas y a su acotada adhesión por parte de transportistas, el funcionario detalló que hubo 8 inscriptos pero que no resultó una propuesta rentable para los interesados.

“Tuvimos una inscripción de 3 transportistas primero y de 5 después. Todos tenían disposición horaria y tarifas muy dispares que iban de 100 a 200 pesos. Queremos seguir armando el registro para tenerlo e irlo evaluando”, dijo Barberis. En la misma línea añadió: “Los transportistas tienen todos los días trabajo, salen a excursiones todo el tiempo. La propuesta era reforzar en horarios pico, a las 6 de la tarde los conductores están volviendo de San Martín de los Andes o de otros circuitos. No es algo que sea de momento rentable para ellos teniendo en cuenta el tiempo de los recorridos que alcanzan a hacer y el límite en la cantidad de pasajeros”.

Por último, el jefe de Gabinete se refirió a la presentación de balance señalada: “La empresa presentó el balance que correspondía. Recordemos que el primero, cerrado, es a enero del 2019 y que llevan tiempo”.

Consultado sobre el carácter positivo o negativo del mismo, Barberis expresó: “El primer balance contaba con un 100% de los subsidios. En el medio se registraron aumentos. Pagaban un millón setecientos mil pesos en combustible y un mes después pagaban ocho millones novecientos mil. En solo 30 días la empresa tuvo un incremento de costos en siete millones de pesos”.