El Jeep Wrangler presentó sus nuevas versiones para el 2020

Antes de finalizar el año, y a modo de avant premiere, el grupo FCA presentó en la Argentina el nuevo Jeep Wrangler. Es uno de los modelos más icónicos de la marca y del mercado en general, con 75 años de historia. Versiones Sahara y Rubicon.

El nuevo Jeep Wrangler estará a la venta desde enero de 2020, se ofrecerá con 2 y 4 puertas en versión Rubicon para la primera configuración, y en versiones Sahara y Rubicon para la opción con cuatro puertas.

Más allá de sus cambios sigue siendo, como en sus más de siete décadas, un verdadero jeep, con sus típicas siete ranuras en el frontal, pero ahora más modernas y descontracturadas.

Realmente es un vehículo único, y aunque no signifique mucho en patentamientos (en 10 años se vendieron menos de 2.000 unidades) es el referente de una verdadera marca todoterreno.

Además, desde que se presentó el Renegade, el modelo de entrada de gama, y el Compass fabricado en Brasil, y por eso un poco más accesible, la marca tuvo un antes y un después. Dejó de ser la más deseada y ahora tiene una oferta que permite, a unos pocos, cumplir el sueño de tener un jeep.

En diseño, el vehículo se destaca por sus líneas típicas de identidad Jeep, robusto, ancho y con una cintura más baja que hace que sus ventanas ganen tamaño para mejorar la visibilidad exterior, especialmente en pistas y senderos off road.

En cuanto a su frontal, el equipo de diseño de Jeep le agregó a la legendaria parrilla de siete ranuras un aspecto más moderno. Las rejillas exteriores se entrecruzan con los faros delanteros. La parte superior con forma de piedra angular ha sido inclinada hacia atrás para mejorar la aerodinámica.

En las versiones Sahara y Rubicon, los faros delanteros y antiniebla por LED proporcionan una nítida luz blanca. Tanto el Sahara como el Rubicon cuentan con luces de circulación diurna que ahora forman un halo alrededor del perímetro exterior de los faros delanteros, e intermitentes delanteros por LED, de serie, ubicados en el frontal del guardabarros trapezoidal. En la parte trasera, las tradicionales luces cuadradas ofrecen iluminación LED.

Por dentro, en la consola central el diseño es limpio y cambia según la versión, con marcadas costuras en la versión Sahara.

Los mandos del control del climatizador y del volumen, los puertos USB, y el botón del sistema Stop-Start (ESS) están todos diseñados para un rápido reconocimiento y se alcanzan desde la posición de conducción o del ocupante. Las rejillas del sistema de climatización están delimitadas por un borde de cromo platino lo que le confiere una apariencia premium y resistente al mismo tiempo.

El arranque por botón con diseño impermeable hace su debut en el Wrangler y está al alcance del conductor.

El panel de instrumentos cuenta con una pantalla de 7 pulgadas LED con transistor de película fina (TFT, por sus siglas en inglés). La misma permite al conductor configurar la información visualizada en más de 100 maneras distintas, incluyendo la música, la presión de los neumáticos o un indicador digital de la velocidad. Los botones integrados en el volante permiten controlar el sistema de audio, la voz y las funciones de velocidad sin despegar las manos del volante en ningún momento.

La pantalla táctil de 8.4 (la más avanzada y más grande jamás ofrecida en un Wrangler para controlar el sistema Uconnect) está colocada en una posición prominente en lo alto de la consola central. La cuarta generación del Uconnect mejora la interfaz de usuario y el rendimiento del sistema con tiempos de encendido más rápidos y mejor resolución de pantalla.

Dos puertos USB en la parte delantera y otros dos al alcance de los ocupantes traseros se conectan a la central “multimedia”. Tomas de corriente auxiliares de 12 V cada uno se ubican a lo largo y ancho del interior del nuevo Wrangler, mientras que un toma de enchufe de tres patas está disponible como opción.

Motor y transmisión

En mecánica, el motor del nuevo Jeep Wrangler es el conocido Pentastar V-6 de 3.6 litros que entrega 285 HP de potencia y 260 libras pie de toque. Ahora cuenta con el sistema Stop-Start (ESS, por sus siglas en inglés) como equipamiento de serie. La transmisión es de ocho velocidades.

Otro dato importante es que, a partir de esta generación, el nuevo Wrangler amplifica las cualidades todoterreno con sistemas 4x4 e incorpora -por primera vez en la historia del modelo- una caja de transferencia de dos velocidades con tracción integral permanente según versión: 1) Para la versión Sahara, el sistema Selec-Trac, que ofrece una relación final de 2.72:1 para la reductora. 2) Para la versión Rubicon el sistema Rock-Trac, que ofrece una relación final 4:1 con reductora 4LO. Ambos sistemas permiten al conductor activarlos y olvidarse mientras la fuerza se distribuye de manera constante a las cuatro ruedas.

Tanto el sistema Command-Trac como el Rock-Trac ofrecen una gestión permanente del torque, permitiendo un agarre óptimo en condiciones de baja tracción.

Un diferencial trasero de deslizamiento limitado Trac–Lok proporciona torque extra y agarre en situaciones de baja adherencia o terreno resbaladizo, tales como arena, piedras, nieve o hielo.

Cada vehículo Wrangler recibe una insignia “Trail Rated”, una suerte de certificación de su legendaria eficacia 4x4 que incluye características tales como: 1) El sistema 4x4 Selec-Trac, de serie en la versión Sahara. 2) El sistema 4x4 Rock-Trac con una reductora con relación final de 4:1 y diferenciales de bloqueo electrónico Tru-Lok estándar en las versiones Rubicon. 3) Protector de cárter y ganchos de remolque delanteros y traseros. 4) Un nuevo diseño frontal delantero y unos paragolpes todoterreno delanteros y traseros de acero, de alta resistencia y con base de cabrestante y tapas extraíbles. 5) Líder de la industria: Ángulo de ataque de 44 grados, ventral de 27.8 y de salida de 37 y una distancia al suelo de 10.9 pulgadas. 6) Llantas rines off-road de 17 pulgadas. La versión Rubicon cuenta con neumáticos de serie de 33 pulgadas. 7) Hasta 30 pulgadas de altura de vadeo. 8) Hasta 3,500 lb de capacidad de remolque. (Con datos de iprofesional).