El Casino pidió renegociar su contrato y se demora la construcción de la nueva Terminal

La firma Entretenimientos Patagonia SA debería haber construido la Estación de colectivos, que tenía un plazo de obra de 18 meses corridos desde enero de 2017, pero a la fecha no ha puesto un solo ladrillo. Ahora aduce que la inflación cambió las reglas del juego del contrato.

Ya pasaron más de dos años y medio y Bariloche sigue esperando por una nueva Terminal de ómnibus, que sería construida sobre la calle Esandi. Allí solo está el cartel de obra, pero ni siquiera comenzaron los movimientos de tierra.

Sucede que en el mes de enero de 2017 el gobierno rionegrino extendió a Entretenimientos Patagonia SA -la firma que opera las salas de juego de Bariloche, El Bolsón y Jacobacci-, el contrato de explotación de juegos de azar hasta 2032, es decir, por 15 años más.

A cambio, se le requirió la construcción de la nueva Terminal de Bariloche, por u$s 4.397.000, que en el momento de la firma del convenio, representaban $70.352.000, ya que la moneda norteamericana estaba a 16 pesos.

Hoy con el dólar a 46, la firma debería desembolsar más de 202 millones de pesos, pero lleva más de dos años y medio facturando a raíz de la extensión contractual.

Parte del contrato firmado el 16 de enero de 2017, imponía al casino de Bariloche edificar una serie de baños públicos para la feria de artesanos de El Bolsón y una plazoleta en el barrio IPPV de Jacobacci. Ambas obras fueron terminadas.

Pero desde hace un par de meses, que surgió la versión de que a raíz del fallecimiento de dos de los dueños de la compañía, se estaría buscando un comprador para la misma. Incluso, trascendió que la empresa que controla las salas de juego en la provincia de Neuquén, estaría interesada en comprar los 13 años de convenio que restan.

A raíz de estos rumores, es que este diario consultó al gobernador Alberto Weretilneck al respecto, quien respondió que hay un “conflicto contractual, debido a que la empresa aduce que después de la devaluación se modificó la ecuación económica financiera del contrato. Entonces, lo que había propuesto en aquel momento, es distinto a lo que sucede en la práctica hoy. Y ha solicitado a la Lotería de Río Negro, una reformulación y renegociación contractual”.

“Ahora la Lotería, junto con la Contaduría y la Fiscalía están discutiendo ese pedido”, agregó el mandatario.

Sin embargo, dijo que la construcción de la Terminal “no está en riesgo”, aunque sí demorada, “porque la empresa está obligada y comprometida” a hacerla.

“Entonces no hay prórroga de la concesión si no hay Terminal, eso está claro. El contrato tiene obligaciones y derechos, si no hacen la Terminal se le rescinde el contrato, porque una cosa lleva a la otra”, advirtió Weretilneck, quien dijo desconocer si la empresa está en venta. No descartó que el proyecto original sufra cambios, pero no quiso aventurar precisiones hasta que esté todo definido.

Cómo sería la obra

La Terminal anunciada por el casino de Bariloche, que construiría de manera directa y sin licitación, estaría ubicada unos 300 metros antes de la Ruta de Circunvalación, justo frente a los galpones de un supermercado en una superficie de tres hectáreas.

El proyecto fue diseñado por el estudio de arquitectura encabezado por Guillermo Mulleady y es, en líneas generales, el mismo que fue creado en 2011, cuando se había comprometido la obra sobre la Ruta 40, en las tierras del cineasta Luis Puenzo (frente a Canal Seis).

La estación de micros contaría con 3.300 metros cuadrados cubiertos y 2.200 semi cubiertos, que es la zona donde estarían ubicadas las 24 dársenas, el doble de la actual Terminal, que cuenta con seis dársenas cubiertas y otras seis descubiertas.

El nuevo edificio tendría dos plantas, donde se ubicarían 30 boxes de venta de pasajes, locales comerciales, un centro de informes, sectores de espera, un primer piso con kiosco, oficinas administrativas, confiterías y un salón VIP. En el exterior habría un playón de 4 mil metros cuadrados, con 2.500 de estacionamiento y 7 mil de parque.

El edificio contaría con una cubierta de pasto que permitiría una aislación térmica, y abajo una gran bóveda donde se desarrollarán las actividades interiores.

Diego Llorente