No habrá usuarios en la Comisión de Seguimiento del transporte urbano

Se trataba de un proyecto presentado por el bloque de concejales del Frente para la Victoria y que no logró conseguir los votos de sus pares. Juntos Somos Bariloche no acompañó la propuesta.

Hace algunos meses, la edil del FPV Ana Marks presentó un proyecto de ordenanza con el objetivo de incluir a representantes de organizaciones como el Consejo de Discapacidad, Juntas Vecinales y estudiantes, a la Comisión de Seguimiento del Transporte Urbano de Pasajeros.

Este organismo es el encargado de incorporar nuevas prestaciones o modificar las existentes, frecuencias y recorridos; revisar la tarifa, controlar el cumplimiento del contrato y auditar la documentación respaldatoria.

La iniciativa fue trabajada junto a la multisectorial por el transporte público en Bariloche y consideraba al transporte urbano como un "sistema" conformado por cuatro partes: el usuario del servicio, el municipio, la empresa prestadora y el personal.

Según el bloque opositor, la Comisión de Seguimiento que fue creada en 2012 por ordenanza, garantizaba la representación de todas las partes. Pero luego del proceso licitatorio del transporte que quedó desierto y que derivó en la contratación directa de Transportes Amancay SRL, se creó una comisión a la que “le falta un integrante imprescindible, el usuario, que es, en definitiva, la razón de ser del servicio”.

El proyecto fue debatido en comisiones y, en la sesión de este jueves, fue llevada al recinto, para ser votada por los concejales. Requería de una mayoría simple, es decir, seis voluntades sobre las once existentes allí y sólo contó con el apoyo del propio bloque del Frente Para la Victoria.

El sector oficialista volvió a argumentar lo que se debatió, tiempo atrás, en comisiones. Para el “gennusismo”, ya está garantizada la participación ciudadana por la integración de los concejales dentro de dicha Comisión, puesto que entienden que cada uno de los ediles representa a una parte de los habitantes de la ciudad.

Desde el PRO, se propuso incorporar un edil por bloque, atento al mismo concepto de representación poblacional. Ambas cuestiones fueron rechazadas por el FPV.

Desde Juntos, se recalcó que, ante la negativa de incorporar esos cambios, no se acompañaría el proyecto de la forma original en que fue presentado.

La propuesta Marks también buscaba asignarle a la comisión el rol de controlar el cumplimiento de la ejecución de plan de accesibilidad de las unidades, con un 30% al mes de abril de 2018 y en un 100% al mes de julio de 2020.