Sigue la incertidumbre por la reducción en las frecuencias de algunas líneas del TUP

El director de Tránsito y Transporte de la comuna, Carlos Catini, informó a este medio que no hubo notificación por parte de Mi Bus por la reducción en la frecuencia de seis líneas del transporte urbano de pasajeros. Ahora, el Tribunal de Faltas decidirá si corresponde una sanción o no para la empresa. Mientras tanto, sigue la preocupación de los usuarios y los reclamos. 

Este jueves por la mañana, en diálogo con El Expreso Periodístico por la 93.7 El Cordillerano Radio, Carlos Catini informó que la medida por parte de la empresa Mi Bus fue intempestiva, ya que la Subsecretaría de Tránsito y Transporte no había sido informada por el cambio de frecuencias, al igual que los usuarios.

En este sentido, Catini señaló que la Subsecretaría lo que hace es constatar constantemente y aleatoriamente los horarios y las frecuencias del transporte urbano, por lo que el lunes detectaron que en seis líneas las frecuencias habían sido reducidas.

Por tal motivo, se notificó a la empresa, se juntó toda la documentación y se envió al Tribunal de Faltas, para que determine si corresponde o no alguna sanción.

En este marco, Catini aclaró que el contrato que une a la Municipalidad con la empresa, en la parte de sanciones, manifiesta que Tránsito tiene que fiscalizar, constatar algún tipo de infracción y luego notificar a la empresa que tiene un plazo de 72 horas para hacer el descargo de lo ocurrido. Finalmente se adjunta toda la constatación y se eleva al Tribunal de Faltas, para que determine el tipo de multa o sanción por la falta que haya cometido la empresa.

En cuanto al motivo de la reducción de frecuencias, el director de Tránsito y Transporte dijo que el contrato indica que la empresa tiene que realizar 544 mil kilómetros mensuales, pero actualmente se hacen cerca de 620 mil, con una diferencia de 80 mil kilómetros, por lo que la reducción de frecuencias es por el excedente de kilometraje. En este contexto, Catini dijo que si se puede o no sancionar a una empresa que retira algo adicional lo resolverá el Tribunal de Faltas.

Asimismo, durante la jornada de ayer convocaron a una reunión de carácter urgente a toda la Comisión de Seguimiento del TUP , que es integrada por Concejales, el Ejecutivo, miembros de la empresa y del gremio. Por parte de Tránsito y Transporte, estuvieron presentes Juan Aguilar, jefe Departamento de Control de Transporte y Carlos Catini, director de Tránsito y Transporte de la Municipalidad.

En esa reunión, la empresa manifestó que hubo un error y por eso no comunicaron los cambios. Desde Tránsito y Transporte manifestaron que no hubo prudencia ni el respeto necesario para avisar al usuario, por lo que realizaron un fuerte reclamo y solicitaron desde allí una sanción.

Con respecto a la quita de subsidios al combustible por parte de Nación, Catini dijo que “eso es sumamente preocupante, si eso sucede hay que hablar de un boleto de entre 46 y 48 pesos, eso si no hay aumentos de combustible de acá a fin de año, una situación realmente compleja y desagradable”.

“Hace 18 años que Bariloche tiene, a través de Nación, el mismo circuito de kilometraje, que son 544 mil mensuales. Yo vengo sosteniendo hace tiempo que tenemos que tener 700 mil. En distintas oportunidades, concejales, el intendente y diferentes autoridades se contactaron con Nación pero la respuesta siempre fue que no hay extensión de combustible y que esa diferencia, que en Bariloche son alrededor de 80 mil kilómetros, la tiene que abonar el Municipio, Provincia o el usuario”, aseveró.