Para Ávila, el gobierno nacional busca quitarse la responsabilidad del servicio de colectivos

El edil se mostró preocupado por la decisión del gobierno de Macri de sacarle los subsidios al Transporte Urbano de Pasajeros (TUP). Entiende que se debe discutir una distribución más federal donde el interior sea beneficiado.

El concejal Gerardo Ávila (JSB), se refirió a la publicación de este diario, donde Carlos Melconian, el economista cercano al presidente Mauricio Macri, opinó que el costo del boleto del Transporte Urbano de Pasajeros debe costar un valor cercano a un dólar. Por ende hoy rondaría los 40 pesos.

En tal sentido, Ávila, quien sigue de cerca los temas vinculados al TUP, consideró que “es fácil opinar desde un estilo de vida diferente al de la media poblacional”, en alusión a Melconian.

Y fundamentó su postura: “El costo teórico o real del servicio trasladado por completo al usuario, expone un pensamiento de exclusión del Estado, de su responsabilidad en el acceso a un servicio público y vital para la movilidad y conectividad de la comunidad”.

“Son responsables de los resultados de la política aplicada y de sus efectos en la calidad del servicio”, agregó.

“El problema no es discutir subsidios, su destino o las alternativas que permitan su adecuada aplicación. Acá la discusión es la forma con la que cierran la discusión hacia las provincias y municipios, trasladando un gasto fiscal no contemplado, y que puede acarrear serias complicaciones al servicio y usuarios”, expuso el edil oficialista.

“Se trata también de discutir un país más federal, donde históricamente los recursos se pusieron en Buenos Aires y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, mientras en el interior siempre fueron escasos y con servicios más precarios”, añadió Ávila.

Desde hace algunas semanas, que el concejal de Juntos viene manifestando su preocupación ante la falta de definiciones del gobierno nacional con respecto a los subsidios del transporte.

Explicó que la situación es “preocupante” porque en lo que va del año, Bariloche ha recibido 104 millones de pesos en subsidios de diferentes líneas que parten de Nación.

Teme que de concretarse esta baja de los subsidios, signifique un recorte “que impacta directamente en el funcionamiento de la ciudad”. Si bien se opone a la medida, encuentra que es violenta por carecer de progresividad, para afectar lo menos posible al usuario.