Los nuevos modelos en el mercado de automóviles

Resulta muy interesante observar, dentro de la actual crisis económica, la positiva evolución del mercado automotriz argentino. Las distintas fábricas anunciaron lanzamientos y de esta manera se espera que este año sea récord en cuanto a las ventas y/o patentamientos de 0km.

“El boom” de 2017 y de los primeros meses de 2018 produjo positivas esperanzas en el sector. Cuando ya comenzó el mes 6 del año las automotrices lanzaron nuevos productos, importantes por cierto en distintos segmentos como las pick ups, los sedanes y los utilitarios.

Por el momento el puntapié inicial lo dieron el Fiat Cronos y el Volkswagen Virtus, además la marca alemana renovó la versión Polo.

El Cronos se produce en Ferreyra (Córdoba) a partir de una inversión de 500 millones de dólares. Fiat aseguró que próximamente la cifra podría subir a un 55%, ya que se exportaría a Brasil y a distintos mercados de América latina.

La marca italiana tiene gran confianza en este nuevo producto y están convencidos que protagonizarán el 17% de sus ventas en Argentina. De concretarse la ambición será el modelo más vendido por Fiat a nivel local.

Además el Cronos ofrece tres versiones y se convierte en cinco si se tienen en cuenta packs opcionales. El automóvil posee dos motorizaciones nafteras distintas: 1.3 litros de 99 CV y 1.8 litros de 130 CV, con caja manual de cinco marchas o automática de seis.

En la versión más completa está equipado con control de estabilidad, pantalla táctil de 7 pulgadas, cuatro airbags, cámara de marcha atrás, sensores de estacionamiento, asistente para pendientes y tapizados de cuero.

El rival de mercado más directo será el Virtus de VW, que ya está a la venta en los concesionarios oficiales, como por ejemplo en Automotores Fiorasi y Corradi de San Carlos de Bariloche. Este último vehículo se produce en Brasil, sobre la plataforma del Polo, pero con una línea mucho más elegante.

Sobre el hatchback, el sedán aumenta 8 centímetros la distancia entre ejes (2,65 metros en total) y promete una habitabilidad trasera digna de un vehículo de segmento superior.

El Virtus se posiciona por arriba del Voyage y por debajo del Vento. Ocupa el lugar que antes mantenía el Bora y reemplaza definitivamente al Polo sedán indio, del cual es casi imposible conseguir alguna unidad en stock.

Dentro de la categoría mencionada, como competidores, surgen el Ford Fiesta 4 puertas, el Chevrolet Prisma y Cobalt, el Toyota Etios 4 puertas y el Nissan Versa.

El tricuerpo de la marca alemana, llegó a la Argentina con un motor naftero 1.6 litros de 110 CV. El mismo que lleva el Polo y que ofrecía el discontinuado VW Golf Trendline. Se puede combinar con una versión manual o automática, en ambos casos de seis velocidades.

Además la configuración indica que el Virtus cuenta con control de estabilidad y tracción, cuatro airbags, anclajes Isofix, pantalla táctil e instrumental completamente digital, en distintas versiones.

Otra novedad la presentará Citroën con un nuevo rediseño del C4 Lounge, que se fabricará en la planta de El Palomar, donde el grupo PSA instaló una nueva plataforma (los primeros productos se esperan para 2019), con una inversión de 320 millones de dólares.

El C4 Lounge tendrá remodelado el sector frontal, con cambios en la parrilla, el paragolpes y los faros. Es un sedan mediano que ya la marca francesa comercializa en China. También posee una modernización por dentro gracias a algunos retoques en el equipamiento y en el nuevo modelo no se esperan novedades mecánicas.

La competencia del Citroën surge a través del Ford Focus 4 puertas, Chevrolet Cruze 4 puertas, Peugeot 408, Volkswagen Vento, Toyota Corolla, Fiat Tipo y Nissan Sentra, entre otros.