Sorpresivo paro de camiones paraliza las exportaciones de fruta del Valle

En plena temporada frutícola, el engranaje logístico que conecta los galpones de empaque del Alto Valle con el comercio exterior ha sufrido un quiebre. La Cámara Patagónica de Empresas de Autotransporte de Cargas (CAPEAC), entidad que nuclea a los propietarios de camiones de Río Negro y Neuquén, comunicó oficialmente que dejaba de prestar servicios para la terminal portuaria de San Antonio Oeste, medida que se concretó el domingo a la medianoche.

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La medida de fuerza, que involucra a una flota estratégica de aproximadamente 110 camiones, paraliza el flujo de peras y manzanas hacia la terminal administrada por Patagonia Norte SA.

Los motivos del conflicto

La decisión fue tomada tras una asamblea de asociados donde se expuso la crítica situación financiera del sector. Los transportistas señalan tres ejes principales que hacen "insostenible" la continuidad del servicio:

Escalada de costos: Los fuertes incrementos registrados durante el mes de marzo, principalmente en combustibles y mano de obra, han licuado los márgenes operativos de las empresas.
Negativa exportadora: Según el comunicado firmado por el presidente de la entidad, Aníbal Tortoriello, las empresas exportadoras se niegan a reconocer estos aumentos en las tarifas vigentes.
Irregularidades en el pago: La cámara denunció el incumplimiento de los plazos de pago pactados y la falta de uso de e-cheq (cheques electrónicos) según las condiciones convenidas previamente.

Un diálogo agotado
Desde la Capeac lamentaron llegar a esta instancia de interrupción del servicio, subrayando que durante años han mantenido una relación de diálogo fluido con la logística portuaria. Sin embargo, ante la falta de respuestas concretas a los reclamos actuales, los transportistas decidieron que no seguirán prestando servicio hasta que se revierta la situación.

"Lamentamos llegar a esta situación luego de haber dialogado, y que en estas circunstancias no hubo ningún tipo de respuesta", expresa el documento oficial de la cámara.

La paralización de estos 110 camiones representa un golpe directo a la cadena productiva regional. Al ser este el transporte especializado que traslada la fruta desde el Alto Valle hasta el Puerto de San Antonio Oeste (SAO), el riesgo de demoras en los embarques y la pérdida de competitividad de la fruta rionegrina y neuquina en el exterior es inminente si el conflicto no se destraba en las próximas horas.