Provincia otorgó al Municipio millonario aporte para la obra del puente Wiederhold

Este martes, el gobernador de Rio Negro, Alberto Weretilneck, anunció un aporte millonario al municipio de Bariloche  que serán destinados a la obra del puente Wiederhold. La obra sobre el arroyo Ñireco, unirá la calle Wiederhold con ruta de Circunvalación, en el este de Bariloche.

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En el acto realizado en la Sala de Prensa del Municipio, Weretilneck y Cortes firmaron el convenio por el bono que supera los 425 millones de pesos.

El mandatario de la provincia expresó que “la distribución de los recursos es una de las maneras en la cual la provincia expresa su compromiso federal con los municipios” destacó Weretilneck.

En este sentido explicó que los fondos provienen de la producción de gas y petróleo en el norte de la provincia. “Producto de esos contratos,  la provincia les exigió a las empresas el pago de un bono. La legislatura sabiamente decidió que parte de esos fondos sean distribuidos en los municipios y comisiones de fomento como una manera de distribuir la riqueza” remarcó.

“Por eso estamos acá para firmar el convenio por 425 millones de pesos que serán destinados a una obra estrategia que tiene que ver a la conectividad vial y que se complementa con el plan de asfalto”.

Por su parte el intendente Walter Cortes expresó que “las obras son fundamentales, no importa quién pase, que la gente se sienta representada, la destrucción de uno a otro ha llevado a la descalificación permanente de la clase política. La gente está cansada de las peleas constantes, de que no te digo las cosas en la cara pero lo digo en un videíto, a nosotros la gente nos votó para hacer cosas, para hacer realizaciones”.

“La gente quiere pavimento, oportunidades, trabajo y fundamentalmente obras y eso es tarea de nosotros, queremos reasentar al pueblo dignamente y en un día como hoy estamos honrado algo que hace mucho tiempo se habló. Hoy con el querido gobernador vamos a firmar los cimientos del puente Wiederhold”.

La estructura del puente

El puente tendrá una longitud de 50 metros y un ancho de 10,50 metros. La superestructura estará compuesta por 6 vigas metálicas tipo T, cada una de 1,20 metros de altura y 1,75 metros de ancho. Las vigas se unirán longitudinalmente mediante bulonería especial, formando una longitud total de 12,00 metros. Estas vigas se apoyarán sobre una pila central y los estribos en los extremos, alcanzando los 50,00 metros totales, con apoyos de neopreno.

La losa de tablero se hormigonará in situ con un espesor de 0,15 metros. Sobre esta losa se colocará una carpeta de desgaste, a la que se añadirá una malla metálica en la mitad del espesor para controlar la fisuración. La calzada tendrá un ancho de 8,30 metros, con dos veredas de 1,00 metro cada una, dos defensas tipo New Jersey que protegerán a los peatones y dos barandas peatonales, completando un ancho total de 10,50 metros. Los desagües en la calzada serán de hierro galvanizado de 0,10 metros de diámetro. En ambos extremos y en el centro del puente se colocarán juntas de dilatación elásticas.

Los estribos, ubicados en cada extremo, estarán compuestos por una losa de fondo de 1,40 metros, la cual descansará sobre seis pozos de fundación de 1,20 metros de diámetro y una longitud determinada según estudios geotécnicos e hidráulicos. Sobre la losa inferior se apoyarán el muro frontal y los muros de vuelta. Las losas de aproximación tendrán una longitud de 6,00 metros y un ancho de 8,30 metros, igual al de la calzada, y llevarán armadura según el cálculo. Las defensas tipo New Jersey se ejecutarán en hormigón H-30.