“Los trabajadores de Mi Bus no modificamos servicios y horarios, pero siempre ligamos los cachetazos”

La vicejefa de Gabinete, Marcela González Abdala, en diálogo con El Cordillerano Radio al hablar del servicio que presta la empresa Mi Bus, dijo que se sumaron unidades y frecuencias asegurando que viaja menos gente.

Luis Curilen, delegado de Mi Bus, no tardó en dar su punto de vista sobre las declaraciones de Abdala. En El Cordillerano Radio (93.7) comenzó diciendo “ella manifiesta que en las líneas 60 y 61 sumaron dos unidades, cosa que no es así porque no es durante todo el día”.

Continuó diciendo “en la 61 por la mañana hasta las 15 horas están los seis servicios y después hasta que finaliza hay cinco”. En ese sentido quiso aclarar que “ellos salen y hacen anuncios y después el trabajador se encuentra en la calle con el usuario que con justa razón nos critica”.

“No somos los trabajadores los que hacemos las modificaciones en cuanto a servicios, horarios y los costos de los pasajes pero sí somos siempre los que ligamos este tipo de cachetazos cuando salen a decir algo que no se sostiene”, resaltó.

Dijo, “quizás Abdala lo hace por desconocimiento, porque estoy convencido que ella cree que esos seis servicios de la línea 61 están durante todo el día”.  

Aclaró, “los trabajadores podemos decir, con todos los argumentos, que no hay fiscalización, hoy la Municipalidad le está poniendo muchos recursos a la empresa para garantizar los servicios y lamentablemente seguimos con falencias y lo vemos a diario".

“Dice la vicejefa que hay un porcentaje de usuarios que no está usando las unidades, hace tres días que hicieron esta modificación, entonces no hay cómo compararlo”, explicó.

Curilen resaltó: “Ya que hablan tanto de antes de la pandemia, en su momento Las Grutas tenía más unidades en la calle cuando tenía el 50 por ciento del servicio que hoy tiene esta empresa, entonces se están basando en argumentos que no son lógicos”.

Aseguró que esta clase de declaraciones solo confunden al usuario, “después se generan problemas con el trabajador, nosotros andamos con los colectivos llenos todos los días”.

Se preguntó de dónde sacan la información las autoridades para decir que no hay demanda. “Si bien es cierto que hasta hace algún tiempo había 75 micros en la calle, hoy hay 58 por la mañana y por la tarde uno menos”.

Habló nuevamente de la línea 60, “después de las 14 le cortan una vuelta y hay gente que se queda esperando un colectivo que no va a pasar”. Recién esta semana tendrán servicio después de las 22 horas.

“La fiscalización no se hace mirando la transacción que hace SUBE sino en el día a día en la calle en distintos puntos intermedios y de cabecera y padecemos las críticas del usuario”, recordó.

“No entiendo todos los parches que hacen para decir que el servicio está en la calle, no hay necesidad de inventar y quiero aclarar cuál es la situación real a los usuarios, nosotros sabemos en qué horarios la gente queda en la calle sin poder llegar a su trabajo o a sus hogares”.

Citó esos horarios pico, “desde las 7 hasta las 9 por la mañana, de 12 a 14, y por la tarde noche es variable”. Dijo “recordemos que el costo del boleto hoy comparado con la nafta es barato”.

“Si la Municipalidad va a poner recursos como el subsidio mensual a través del gas oil que sea bien administrado y realmente esté a disposición del usuario”, dijo.

Ahora que se ha retornado a la presencialidad en las aulas, Curilén dijo que el servicio colapsa. Se preguntó: “¿La empresa no tiene los 75 coches en condiciones o en qué momento van a hacerlo? Hay 58 y están faltando unidades en la calle entonces para hacer una declaración tienen que estar dadas las circunstancias”. Los coches dejaron de ser nuevos y comienzan a presentar fallas “como sucede con cualquier vehículo después de 300 mil kilómetros”.

Habló de la próxima temporada de verano y el inicio de la obra en Bustillo, “para nosotros va a ser un dolor de cabeza porque no se va a poder cumplir con los horarios previstos ni conocemos la prioridad que le van a dar al transporte”.

Detalló “la zona de la rotonda del aeropuerto hacia Bariloche no tiene servicio, solo al mediodía, media tarde y tarde noche, es un colectivo que va desde el centro a Costa del Sol y hay gente que no tiene servicio en todo el día prácticamente”. Deben caminar hasta la terminal para acceder a un micro porque sí circula con mayor frecuencia la línea del aeropuerto, “pero sale 90 pesos y hay muchos que no lo pueden pagar”. Dijo que esa gente tiene los mismos derechos que la de los otros barrios de la ciudad.

Hay líneas que son más complejas, “la 71, 81, está con los mismos horarios que tenía Las Grutas y eso que todavía no estaba el 645 Viviendas y eso sucede con tantos otros barrios que van creciendo y eso incrementa la demanda”.

Dijo “la gente nos tiene confianza, nos hace consultas, da sugerencias, pero lamentablemente estamos en un lugar donde no podemos trasmitir a nadie sus necesidades”.

Los choferes sugieren que hagan los planteos a los presidentes de sus juntas vecinales, “son ellos los que deben trasladar los reclamos al Ejecutivo Municipal y desde ahí buscar la manera de brindar un mejor servicio”.

“Estamos dispuestos a dar una mano pero nos sentimos muy defraudados porque desde el municipio siempre nos trataron mal”. Agregó, “cuando hicimos un reclamo nos trataron de vagos”.   

Respecto al plan de transformación del transporte público, Curilen dijo “he participado de algunas reuniones y vemos que hay intenciones pero primero hay que hacer un trabajo exhaustivo para ver por dónde van a pasar las unidades”.

La estructura vial de Bariloche y su topografía es muy especial “no tiene muchos lugares para ubicar un colectivo, por ejemplo en zona de kilómetros, estacionar para alzar un pasajero en las garitas es casi imposible, porque hay un pozo detrás de otro”.

Agregó "hay poco mantenimiento, paramos antes o después de las garitas y eso expone al usuario y si hay un accidente, el responsable directo es el conductor”.

"Seguimos dando vueltas sobre lo mismo pero no hay una solución definitiva vamos a seguir circulando en el centro sin tener un carril para el transporte o yendo por Bustillo y Pioneros con los mismos inconvenientes”, consideró. Y culminó diciendo “las paradas están ocupadas con autos de particulares, repartidores, remises o taxis y nadie controla”.