Ante reiterados accidentes: recomendaciones para circular con un tráiler

El tráiler o el remolque son elementos muy prácticos a la hora de sumar espacio en un vehículo o para trasladar algún objeto de mayor volumen que la capacidad del baúl, pero se debe tener sumo cuidado y cumplir las normas vigentes para evitar accidentes como el ocurrido en la mañana del jueves, sobre la Ruta 237, a la altura del Limay chico.

En efecto, tal como informó El Cordillerano luego que la lancha se desprendiera, la lanza quedó incrustada en el parabrisas de un auto que transitaba en la dirección contraria. Los bomberos voluntarios de Villa La Angostura describen la situación como “un milagro” ya que, a pesar de que el Fiat Palio quedó destrozado, el ocupante del auto solo sufrió una leve herida. Un motorhome circulaba a la altura del kilómetro 1570 en la zona del Limay chico, cuando, repentinamente, se le desprendió el tráiler que remolcaba una lancha. En el vehículo menor se encontraba un único ocupante, quien, milagrosamente, solo sufrió leves heridas, cuando la lanza del tráiler ingresó por el parabrisas.

Entonces al transportar un tráiler se debe tener suma precaución. La página Web del Seguro sostiene que existen distintos requisitos al momento de salir con vehículo que porte un enganche, ya sea para una moto, un cuatriciclo o una lancha. El conductor debe circular con la licencia de conducir (B2) al día, que prevea la categoría habilitada para autos y camionetas, y transportar un remolque de hasta 750 kilos y que no supere los 3.500 kilogramos (de carga).

El tráiler deberá tener instalada la placa de identificación del dominio, es decir, la patente, que deberá ser la misma que la del vehículo que lo va a remolcar. Solo se le deberá agregar al inicio el número “101”. Además que hay que tener en cuenta que los remolques no se inscriben en los registros del Automotor, por lo que el organismo no emite patentes, sino que se tendrá que adquirir una de manera individual.

Sí o sí el conductor deberá contar obligatoriamente con la cobertura de riesgos al menos contra terceros y responsabilidad civil. Es posible extender el seguro que ya tiene el vehículo, o bien consultar con compañías aseguradoras para tener la cobertura del tráiler de manera independiente. y El peso límite del tráiler es de 750 kilos. En cuanto a las luces, debe tener iluminación la patente y se le deben instalar las luces de posición, de stop y de giro en la parte trasera.

En cuanto a las recomendaciones para viajar seguro se sugiere que la cupla de enganche y la bocha deben ser antivuelco y de la misma medida. Esto es para que, en caso de desestabilización, el tráiler no afecte la estabilidad del vehículo ni el desenganche de la cupla. Asimismo el enganche debe contar con un segundo sistema de seguridad para evitar que el tráiler se desprenda. Generalmente, se utilizan cadenas, y se debe reparar en su mantenimiento para controlar la oxidación o la ruptura.

Para mantener la estabilidad del tráiler, es importante distribuir las cargas de los elementos de manera tal que se ubiquen sobre el eje los más pesados, y los más livianos, cerca de la zona de enganche. Los excesos de carga pueden generar graves problemas al frenar, ya que la rueda delantera pierde contacto con la ruta.

Por último tener en cuenta que se debe llevar siempre una rueda de auxilio. Sujetar bien la carga, para esto se pueden utilizar cintas con crique. Conducir a una velocidad moderada y prudente, y ser precavido al hacer maniobras. Las maniobras bruscas afectan seriamente la estabilidad del tráiler y pueden originar vuelcos. Hay que considerar que el tráiler necesita radios de giro más amplios, ya que sus ruedas tienden a cerrarse más que el vehículo.

Juan Carlos Montiel