Para Trevino, habrá que “ir pensando alternativas para organizar el tránsito de la ciudad”

Martín Trevino, subsecretario de Tránsito y Transporte, definió al área como una cuestión que reviste de gran complejidad para la ciudad. Recientemente, un estudio reveló que en Bariloche circulan cerca de 75 mil autos, lo que significa un auto cada dos habitantes, que explica  la gran cogestión vehicular que se produce en horas pico.

En diálogo radial con el programa El Expreso Periodístico, a través de la 93.7, el recientemente designado subsecretario de Tránsito y Transporte, Martín Trevino, se refirió a distintos temas en los que el área trabaja para optimizar los caminos de Bariloche. “Hay muchos elementos que tenemos que seguir trabajando como sociedad, es una ciudad complicada, con extensiones complejas, con movilidad social importante tanto doméstica, como comercial y del turismo. Eso implica una serie de circuitos en el transporte público que siempre son bastante complejos y siempre estamos intentando movilidad” indicó Trebino.

En esta línea, señaló que los últimos estudios indican que hay “cerca de 75 mil autos, es decir un auto cada dos personas, es muchísimo”. Este número, está lejos de permanecer estable, sino que todo indica que el crecimiento de la ciudad es exponencial.  “Tenemos que definir dónde estamos parados, hay una serie de cuestiones de la normativa vial, porque hay una falta de infraestructura, en lo que se refiere a señalización, reductores de velocidad, que hay que ordenar en la ciudad, porque evidentemente a esto se lo llevó por delante el crecimiento urbano. Esto hace que haya confusiones en el modo de entender el tránsito”. También resaltó: “hay obras de ingeniería más pesada que ya se están trabajando desde Nación y hay otras en las que desde el Municipio estamos trabajando fuertemente. La Municipalidad cuenta con recursos humanos, materiales para la señalización, hay que terminar de aceitar bien las cosas para que se cumplan los tiempos que se corresponden, sobre todo en verano en el que podemos realizar más cosas”.

Consultado acerca de posibles cambios en la circulación de las calles, en consonancia con los realizados por la gestión anterior, indicó: “podría llegar a haber nuevos cambios porque hay cosas que hay que seguir ordenando, para que el tránsito fluya, tenemos calles que no fueron planificadas para una ciudad con 75 mil autos, y desde esa limitación técnica y estructural tenemos que ver cómo hacer para mejorar y optimizar eso”.

Martín Trevino, subsecretario de Tránsito y Transporte del Municipio.

El TUP y su horario restringido para las fiestas

Trevino confirmó el horario restringido que habrá para el 31 de diciembre y 1 de enero, el cual tendrá a los colectivos de Transporte Urbano de Pasajeros funcionando en un acotado lapso de tiempo que irá, el 1 de enero, desde las 11 de la mañana hasta las 20 de la tarde.

Esto funcionará así “en todas las líneas, es el acuerdo que logramos con la empresa para que los choferes puedieran estar con sus familias, la realidad es que es muy poca la gente que se mueve en esa hora, tenemos estos datos por el sistema SUBE. Entendemos que seguramente será inconveniente para algunas personas que tengan que movilizarse antes de las 11”.

“Es el mismo esquema de servicios del año pasado que se vio que funcionó, es acotado, pero estamos repitiendo, no lo estamos modificando. La realidad es que en función de los movimientos que se ven en la tarjeta SUBE no son tantos los trabajadores gastronómicos que se mueven en esa hora, en la mañana, no llegan a treinta personas” indicó, ante la consulta de si este horario no suponía un incoveniente para muchos trabajadores.

A este respecto, agregó que la situación del TUP es compleja: “tenemos el cupo de kilómetros que la empresa tiene que cubrir, y desde el municipio tenemos que ser eficientes posibles para que la empresa, además de prestar un servicio de mejor calidad, cumplan con esos kilómetros de los recorridos. Yo tengo que controlar eso, pero saber que es muy finito, que donde yo tiro un poco más, se me acabaron los kilómetros. No es que tengo kilómetros ilimitados para fortalecer todas las líneas y recorridos que tengo, por eso hay que optimizar esa cantidad de kilómetros”.

En este sentido, y en referencia a los subsidios para el funcionamiento del TUP, indicó: “nosotros estamos con la esperanza de que estas cosas vuelvas, este signo político es de sostener los subsidios como una cuestión de redistribución de la riqueza para los servicios que usa toda la población.  Hoy por hoy no tenemos nada oficial de que esto se concrete y es normal que el intendente Gennuso se preocupe, porque la municipalidad hace un esfuerzo giigantesco, titánico, para ordenar sus cuentas, y tiene que poner casi 9 millones de pesos por mes para sostener el boleto y el servicio como esta en este momento. No son muchos los municipios que tienen para poner 9 millones durante un año. Suponemos que este gobierno nacional intentará subsidiar el transporte, a través de un subsidio al gasoil o dinerario. Subsidiamos el boleto escolar, para el jubilado o el discapacitado, eso se subsidia, no a la empresa, porque a veces se lee de manera maliciosa, no somos socios de la empresa”.

Bariloche piensa en nuevas posibilidades

Con todo esto, Trebino indicó que se está “empapando” del funcionamiento de los recursos de la su subsecretaría a la cual definió como “bastante amplia y con distintos frente de atender”, y en referencia a esto, señaló la necesidad de “ir pensando alternativas para organizar el tránsito de la ciudad”.

De esta manera, comentó los ejemplos de ciudades que cuentan con playas de estacionamiento en distintos puntos lo que permite a las personas hacer un uso mediado entre sus vehículos particulares y el TUP y así descomprimir el tráfico. También, hizo referencia al ejemplo de La Paz, Bolivia, en la que hay un teleférico como medio de transporte cotidiano “hay que pensar nuevas posiblidades” finalizó.