Neuquén cobrará peaje en la ruta al Paso Cardenal Samoré: habrá pesaje de camiones

Entre ellos aparecen la instalación de una balanza para controlar el peso de los camiones y la futura implementación de un sistema de cobro de peaje. La medida forma parte del nuevo esquema acordado entre el Gobierno nacional y lo anunció el gobernador Rolando Figueroa durante la presentación del Programa 1000 días 1000 obras, donde explicó que Neuquén asumirá las tareas de conservación, mejoramiento, ejecución de obras y prestación de servicios en 165,84 kilómetros de rutas nacionales, aunque las trazas continuarán perteneciendo a la jurisdicción nacional.

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Para la zona de Villa La Angostura, el acuerdo comprende 32 kilómetros de la Ruta Nacional 231, desde su empalme con la Ruta Nacional 40 hasta el Paso Internacional Cardenal Samoré, y otros 75 kilómetros de la Ruta Nacional 40, desde el empalme con la RN 237 hasta su intersección con la RN 231.

También fueron transferidas las tareas sobre 58,84 kilómetros de la RN 242, entre Las Lajas y el Paso Internacional Pino Hachado.

Una balanza para controlar los camiones

Uno de los puntos centrales del nuevo esquema será incrementar el control sobre el transporte pesado que utiliza los corredores internacionales.

El propio gobernador Figueroa explicó, al anunciar las gestiones con Nación, que uno de los objetivos de la Provincia es pesar los camiones que ingresan a Neuquén, particularmente aquellos que utilizan territorio argentino para realizar viajes entre distintos puntos de Chile. Según señaló el mandatario a La Angostura Digital, existen transportistas que realizan recorridos Chile-Argentina-Chile utilizando el Paso Cardenal Samoré para evitar otros costos de circulación, por lo que anticipó la decisión provincial de avanzar en el cobro de peajes a ese tipo de tránsito.

El control del peso resulta además relevante para determinar el impacto que producen los vehículos de gran porte sobre la infraestructura vial y establecer mecanismos que contribuyan a financiar su conservación.

Peaje sin cabinas

Otro de los cambios previstos será la utilización de tecnología “free flow”, un sistema de peaje que funciona sin cabinas ni barreras físicas. Los vehículos son identificados electrónicamente al atravesar determinados puntos de la ruta, evitando que deban detenerse para realizar el pago. Neuquén ya confirmó que comenzará a implementar su propio sistema de peajes con esta tecnología en rutas provinciales.

El ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig, informó que el primer esquema comenzará a funcionar en enero de 2027 en la Ruta Provincial 7, en la zona de Picada 19, y estará dirigido principalmente a vehículos pesados y unidades provenientes de otras jurisdicciones. Sin embargo, esa fecha de enero corresponde al sistema anunciado para la Ruta Provincial 7 y no significa que el cobro vaya a comenzar simultáneamente en el corredor de Villa La Angostura y Cardenal Samoré.

Para las rutas nacionales recientemente transferidas, todavía deberá avanzarse en los instrumentos necesarios para implementar efectivamente el peaje. El convenio firmado con Nación establece que Neuquén puede promover una concesión por peaje sobre toda o parte de las trazas, pero para hacerla efectiva será necesario suscribir un nuevo convenio específico con el Gobierno nacional. Por ese motivo, hasta el momento no existe una fecha oficialmente determinada para comenzar a cobrar peaje en el tramo hacia el Paso Internacional Cardenal Samoré.

El esquema que proyecta la Provincia apunta especialmente al transporte pesado, que por sus características genera un mayor impacto sobre las rutas. Los camiones quedarían alcanzados por las tarifas más importantes, mientras que para los vehículos livianos se contempla un tratamiento diferencial.

Las tarifas para el corredor de Cardenal Samoré todavía no fueron establecidas. La legislación provincial que creó el Fondo de Contribución por Peaje establece que los vehículos radicados en Neuquén pueden recibir exenciones totales o parciales de hasta el 99 por ciento, de acuerdo con lo que determine la reglamentación.

En la presentación del nuevo sistema, Koenig también adelantó que la intención del Gobierno es que los habitantes de Neuquén que circulen en vehículos livianos no paguen peaje o tengan un costo mínimo. Por lo tanto, aún resta conocer cómo quedará específicamente reglamentado ese beneficio en las rutas 40 y 231 y si la exención para vehículos radicados en Neuquén será total.

Neuquén deberá financiar el mantenimiento

El cambio tiene como contrapartida una responsabilidad económica importante para la Provincia. A partir del convenio, Neuquén deberá aportar los fondos necesarios para conservar, mejorar y mantener los tramos transferidos, además de definir el correspondiente Plan de Obras e Inversiones.

Esto incluye un corredor estratégico para Villa La Angostura y para la integración con Chile: la RN 231 desde la Ruta 40 hasta Cardenal Samoré, donde también deberán sostenerse las tareas rutinarias y el operativo invernal. De esta manera, la cesión de los tramos de las rutas 40 y 231 no se limitará a un cambio administrativo.