“Más autonomía, independencia y seguridad”: Los Búhos celebraron la llegada de los semáforos sonoros a Bariloche

Después de años de reclamos y gestiones, Bariloche comenzó a contar con sus primeros seis semáforos sonoros. Para las personas con discapacidad visual, la incorporación representa una herramienta concreta para desplazarse por la ciudad con mayor autonomía y seguridad.

Lee también: Le formularon cargos por dos robos a un jardín y cumplirá prisión preventiva en el Hospital Zonal

Desde la Asociación Civil Los Búhos Bariloche celebraron la instalación y agradecieron a la Dirección de Tránsito y Transporte de la Municipalidad por avanzar con una demanda que consideraban histórica.

El referente de la asociación, Pablo Noves, explicó en diálogo con El Cordillerano qué cambia en la práctica con estos dispositivos y recordó cómo era cruzar una calle antes de contar con una referencia sonora.

“Más autonomía, independencia y seguridad”, resumió.

Cruzar una calle sin saber cuándo hacerlo

Para una persona que no puede utilizar la señal visual del semáforo, cruzar una calle implica prestar atención a múltiples referencias del tránsito. Hasta ahora, en muchos casos, la posibilidad de hacerlo de manera independiente dependía de encontrar a alguien que pudiera ayudar o de interpretar los sonidos de los vehículos.

“Antes de esto teníamos que tratar de que alguien nos ayude, pero si estabamos solos, teníamos que mandarnos”, relató.

Cuando esa ayuda no aparecía, el cruce requería una atención permanente sobre el movimiento de los autos.

“Tenías que estar muy atento al oído, sobre si frenó el auto, si frenó de la mano izquierda, o estar atento a los cuatro puntos si estas en un cruce del centro de la ciudad”, explicó.

Con el nuevo sistema, esa situación cambia porque el semáforo incorpora una señal auditiva que permite identificar el momento habilitado para cruzar.

“Este cambio nos da mucha más seguridad”, destacó Noves.

Seis cruces que ya tienen el sistema

Los primeros seis equipos fueron instalados en los cruces de 25 de Mayo y Onelli; 25 de Mayo y Elordi; Anasagasti y Elordi; Francisco Pascasio Moreno y Onelli; Francisco Pascasio Moreno y John O’Connor; y Francisco Pascasio Moreno y Quaglia.

Se trata del denominado Sistema Sonoro Peatonal (APS), que funciona asociado al semáforo peatonal existente. El dispositivo emite una referencia auditiva cuando el cruce está habilitado y utiliza señales diferentes según la orientación del desplazamiento. También permite regular el volumen y configurar horarios en los que el sonido puede ser suprimido.

La normativa estableció que los semáforos existentes y los que se incorporaran en el futuro fueran adaptados con sistemas sonoros, con un plazo de dos años y una incorporación mínima de cuatro semáforos cada seis meses, comenzando por las principales arterias.

En ese recorrido también hubo propuestas diferentes sobre qué tipo de sistema utilizar. Noves recordó que desde el área de Discapacidad se había analizado la posibilidad de instalar un dispositivo más complejo, con parlante, botonera y diferentes informaciones.

“Los modelos que eligieron están perfectos, lo más sencillo posible, que haga un sonido real, distinto y nada más”, sostuvo.

Una de las esquinas que cuenta con el sistema en la ciudad

La accesibilidad no termina en el semáforo

La instalación de los equipos también vuelve a poner sobre la mesa otros reclamos vinculados con la posibilidad de circular de manera autónoma por la ciudad. Entre ellos aparecen las condiciones de las veredas y la necesidad de contar con recorridos peatonales accesibles.

Noves señaló que desde Los Búhos vienen planteando alternativas para incentivar a los frentistas a mantener y mejorar las veredas. Una de las propuestas consiste en generar algún tipo de beneficio municipal para quienes realicen las obras correspondientes.

“Hablamos con las autoridades para que puedan darles un incentivo al frentista para que se decida a hacer la vereda, porque si no se les da un incentivo, obviamente el frentista no va a hacer nada”, sostuvo.

La ordenanza aprobada en 2024 también contempla la adaptación progresiva de veredas en calles como Onelli, Moreno y Gallardo, con el objetivo de eliminar barreras físicas para las personas con discapacidad.