“Río Negro toma en sus manos el futuro de sus rutas y sus trenes”, dijo Weretilneck

Luego de concretar este lunes la histórica firma del traspaso de las rutas nacionales y del Tren del Valle a la órbita de Río Negro, el gobernador Alberto Weretilneck se dirigió directamente a la comunidad mediante un video difundido en sus redes sociales. El mandatario definió este paso como un hecho sin precedentes para la provincia, asegurando que representa el inicio de una nueva etapa donde las decisiones sobre la conectividad local dejarán de depender del poder central en Buenos Aires.

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El convenio, suscripto junto al jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo, habilitará formalmente a la Provincia para gestionar, administrar y mantener los corredores viales que atraviesan la región. Según detallaron desde el gobierno rionegrino, esta transferencia se realizará de manera gradual, tramo por tramo, a medida que cada sector logre quedar completamente liberado de los contratos inconclusos y las obligaciones nacionales previas, garantizando que Río Negro no herede automáticamente deudas o contingencias del pasado.

"No podíamos quedarnos mirando"

En su mensaje, Weretilneck no ocultó el peso de la responsabilidad asumida. Reconoció que, durante décadas, la provincia dependió de decisiones tomadas desde Nación, sufriendo un constante "destrato, olvido y marginalidad". "Es la primera vez en la historia de nuestra provincia que vamos a decidir nosotros lo que pasa con nuestras rutas y con nuestras vías", enfatizó.

 

 

 

 

 

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El mandatario también hizo hincapié en el altísimo costo humano y social que ha dejado la desinversión nacional a lo largo de los años. "Todos sufrimos el dolor de una pérdida de vida de una persona que fallece lamentablemente en una ruta, de aquellos que nunca más volvieron a ser felices, de los que quedaron lisiados de por vida, del tiempo que tardamos y del miedo que nos da subirnos a las rutas", expresó. En este sentido, justificó la decisión de tomar el control: "Preferí asumir el riesgo. [...] Había que hacerlo, no podíamos quedarnos mirando mientras la tragedia nos golpeaba todos los días".

Obras urgentes y planificación a largo plazo

Si bien el traspaso es un hecho, el gobernador fue cauto y le pidió paciencia a la población. Aclaró que "tantos años de desinversión y desinterés no se resuelven de un día para otro". El gobierno provincial proyecta que la solución definitiva demandará una gran cantidad de tiempo, enormes recursos económicos propios, trabajo técnico calificado y mucho diálogo entre los municipios, transportistas y usuarios.

El plan de trabajo delineado por el Ejecutivo establece dos etapas. La primera fase, catalogada como urgente, estará enfocada en garantizar las condiciones básicas de transitabilidad. En esta instancia inicial, la Provincia se concentrará en cuatro frentes críticos: terminar la rotonda en el cruce de las rutas 22 y 250 en Choele Choel, avanzar con las reparaciones del tramo de la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel, intervenir el conflictivo sector de Puente 83 en Cipolletti y concretar las obras en el puente ferroviario sobre la Ruta 151. Para afrontar los costos de esta primera etapa, que abarca la recuperación de unos 305 kilómetros liberados, la provincia proyecta utilizar un financiamiento internacional de hasta 60 millones de dólares.

Posteriormente, el objetivo es diseñar junto a la provincia de Neuquén, y con el apoyo del Consejo Federal de Inversiones (CFI), un nuevo sistema vial integral que contemple el crecimiento demográfico, la dinámica del transporte y la fuerte influencia del desarrollo de Vaca Muerta en todo el Alto Valle. El acuerdo de traspaso firmado con Nación tiene una vigencia inusual de 20 años, lo que permitirá sostener esta planificación a largo plazo.

El regreso del tren como prioridad

Weretilneck también le dedicó un apartado especial a la recuperación del Tren del Valle, un servicio que la comunidad reclama con insistencia frente a las fallas del transporte de colectivos. El mandatario calificó la reactivación ferroviaria como "un sueño enorme" y reafirmó públicamente el ambicioso objetivo final de la gestión: lograr que las formaciones vuelvan a conectar todo el corredor valletano, partiendo desde Neuquén hasta llegar a la localidad de Chichinales.

"A partir de estas firmas, la decisión de qué, cómo y cuándo hacer que nuestras rutas sean las rutas que necesitamos y nuestras vías tengan la finalidad que necesitamos, ahora está en nuestras manos", concluyó, celebrando que de ahora en adelante "nuestros temas los resolvemos los rionegrinos".