"Sólo taxistas y remiseros pueden usar Uber" afirman desde Tránsito y Transporte

Unos 40 trabajadores del volante se presentaron en el predio municipal y fueron atendidos por el director Carlos Catini y la subsecretaria de Tránsito y Transporte, Eliana Garnica. Ambos funcionarios se comprometieron a comenzar este jueves a realizar controles aleatorios más rigurosos e infraccionar a los conductores que realizan transporte de pasajeros con autos no habilitados por el municipio. 

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Respecto a la derogación de las resoluciones que inhabilitaban el uso de plataformas, Catini fue contundente: “Solo se habilitó el uso de la app, pero no a los vehículos. Los únicos que pueden usar Uber son taxistas y remiseros que cuentan con autos habilitados por el municipio”.

Carlos Catini, director de Trámnsito y Transporte

En este marco, uno de los reclamos fue por la circulación de dos vehículos con calcos de Uber dentro del ejido urbano. “Si está ejerciendo la actividad comercial, corresponde la multa y la retención del auto”, señaló Catini. Aunque aclaró que el conductor “puede tener el cartel y estar solo en el auto; la actividad la tengo que corroborar y recién multar cuando efectivamente realiza la actividad”.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Propietarios de Taxis, Carlos Di Franco, remarcó: “Seguimos hablando de competencia desleal. Quedó claro que la resolución del intendente no habilita a los vehículos a transportar personas. Por eso pedimos más que el compromiso: la obligación de realizar las infracciones que están en el código municipal. Si ellos no cumplen —en referencia a las personas que usan Uber sin tener autos habilitados— tienen que ser sancionados”.

“La difusión que hizo el intendente se malinterpretó, porque la gente realiza traslados y termina multada. Existe una normativa, y si no la cumplen, vamos a hacer que la cumplan”, agregó.

Además, criticó las declaraciones del asesor de Cortés, Martín Domínguez: “El Ejecutivo dice ‘libertad de acción’, cualquier cosa vale, pero no es que se liberó todo. Tienen que comunicar mejor, porque terminan confundiendo al pueblo y crean conflictos donde no tendría que haberlos”.

Dos proyectos, una problemática

Este lunes, en la comisión de Gobierno y Legales, avanzó el proyecto 336/25 de Roxana Ferreyra, que busca habilitar 280 vehículos para el servicio de traslado de personas bajo la órbita de aplicaciones digitales. El proyecto además establece cómo requisito, registrar domicilio en Bariloche. La próxima semana se trataría el de Tomás Hercigonja, que, como principal diferencia, no establece un cupo límite.

En este sentido, Carlos Di Franco manifestó su total apoyo a la edil de Nos Une Bariloche: “Apoyamos la ordenanza de Roxana Ferreyra. Es una alternativa a esto que está sucediendo, pero es el resultado de cinco o seis meses de trabajo para sacar una ordenanza”.

“Del otro lado, Hercigonja estuvo dos años sin llevar un reformulado. Hay que trabajar y dejar de hablar tanto; si no, esto se va a terminar desmadrando. Cuando el hambre empieza a atacar, todos queremos llevar un plato de comida a la mesa”, concluyó.