El devastador dato sobre la muerte de Mila Yankelevich, la nieta de Cris Morena, que causó indignación

Mientras el dolor por la pérdida de Mila Yankelevich sigue latente, un nuevo dato sacudió a todos. A una semana de la tragedia náutica en la que la nieta de Cris Morena y Gustavo Yankelevich perdió la vida, se conoció una información que podría cambiar el rumbo de la investigación. Y lo que se reveló generó aún más indignación.

En su programa de Bondi Live, el periodista Martín Candalaft aportó detalles desconocidos hasta ahora sobre el accidente que ocurrió en las aguas del Tigre. Y lo que contó dejó sin palabras: “El capitán que manejaba el remolcador que empujaba la barcaza, no tenía licencia para conducir este tipo de naves”, lanzó al aire.

CRIS MORENA: EL DEVASTADOR DATO QUE REVELÓ LA INVESTIGACIÓN

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— Bondi (@bondi_liveok) August 4, 2025

Lo más inquietante es que, según explicó Candalaft, existen ciertas regulaciones que permiten operar embarcaciones sin licencia bajo ciertas condiciones. “Una de las cosas que se descubrió ahora es que, cuando tienen menos de 26 pies (7,92 metros) no se necesita que el capitán cuente con una licencia para conducir. Si la tiene, mejor. Si no la tiene, no la requieren”, detalló.

Sin embargo, en este caso específico, la situación era distinta. La barcaza involucrada tenía 60 pies, es decir, unos 18,2 metros de largo. El velero de Mila, por su parte, apenas alcanzaba los 17 pies (5,2 metros). La magnitud de la embarcación mayor exige sí o sí una licencia habilitante, lo que convierte este punto en un posible factor clave dentro de la causa.

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“A eso estaba expuesta Mila Yankelevich aquella mañana”, remarcó Candalaft, como parte del dramático episodio que protagonizó la pequeña nieta de Cris Morena.

Además, el periodista reveló que la barcaza no estaba trasladando basura, como se creía inicialmente: “La barcaza no estaba transportando basura, sino materiales de construcción y una grúa”. Y ese detalle no es menor, porque esa grúa podría haber impedido la correcta visibilidad del operador. “La grúa estaba adelante y creen, los investigadores, que pudo ser aquello que no le permitió ver a quien conducía que se cruzaría con un velero”, añadió.

Sobre el final, Martín sumó otro dato delicado: “Aparecieron testigos, dos obreros que dijeron no haber escuchado ninguna bocina ni alarma por parte de la barcaza. Otros testigos afirmaron que uno de los tripulantes advirtió al operador del remolcador que se estaba cruzando un velero y, aparentemente, el operador no llegó a desacelerar o hacer algún tipo de maniobra”.

El dolor de la familia Yankelevich es inconmensurable, y ahora, con esta nueva información sobre la mesa, la pregunta es inevitable: ¿se pudo haber evitado?

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