Los autos de más de 42,4 millones de pesos deberán pagar el Impuesto al Lujo

Como parte de una actualización impulsada por el gobierno de Javier Milei, a partir de este primero de noviembre, los vehículos 0 km cuyo costo supere los 42,4 millones de pesos estarán sujetos a la primera escala del denominado Impuesto al Lujo. Este ajuste incluye una revisión de la base imponible trimestral aplicable, coordinada por la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), previamente conocida como la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP).

Lee también: Diputados: la oposición consiguió dictamen de mayoría para limitar los DNU de Milei

Hasta ayer, la base fija para este impuesto estaba en 28.512.373 pesos, ajustándose esta vez a 29.772.276 pesos en el ámbito al por mayor, es decir, antes de incluir el 21% del Impuesto al Valor Agregado (IVA) más un 15% de margen de comisión de las concesionarias. Como resultado de este cambio, los vehículos cuyo precio al público supere los 42,4 millones de pesos se verán alcanzados por el impuesto, incrementándose desde los 40,5 millones de pesos impuestos previamente.

Cabe destacar que se trata de un cálculo aproximado, pues factores como el método de pago del impuesto y la capacidad de los vendedores para ajustar la comisión pueden influir ligeramente. Usando el dólar oficial como tasa de cambio, la equivalencia para el costo de los vehículos de 0 km es de aproximadamente 42.500 dólares, mientras que a cambio 'blue' se sitúa en unos 34.700 dólares.

El valor actualizado estará vigente hasta el final del presente mes, siendo renovado en diciembre y en enero, previendo un posterior ajuste sobre la base imponible a inicios de febrero, a menos que el gobierno nacional decida modificar la forma en que se realiza este ajuste de antemano.

Esta revisión es el resultado de un incremento del 4,74% registrado por la ARCA en base al ascenso del costo mayorista de vehículos durante el tercer trimestre de 2024, que comprende los meses de julio, agosto y septiembre. La modificación afecta, además, a la base imponible correspondiente a motocicletas, embarcaciones y aeronaves.

Por la estructura de cálculo del impuesto, la suma del 20% atribuible a la primera escala representa alrededor de un 25% de incremento en el precio final, lo que inevitablemente conduce a que los modelos afectados estén excluidos del mercado. Es por esto que las automotrices tienden a fijar precios de 0 km justo debajo de este umbral para evitar tributar dicho impuesto.

En las tarifas del mes previo, muchos modelos fueron ajustados artificialmente por debajo del límite de 40,5 millones. Ahora que se aplica el nuevo ajuste, estos modelos podrán ajustar sus tarifas para continuarse posicionando bajo el límite de nueva base.

A pesar del ajuste del 4,74%, relativamente modesto frente a aumentos previos (alcanzando un 90% al inicio del año), resulta crucial para automotrices planificar cómo manejarán modelos con tarifas previamente acomodadas. Para la segunda escala, que afecta a vehículos a partir de aproximadamente 78 millones de pesos, la base imponible avanza de 52.479.204 pesos a 54.964.204 pesos, lo que conlleva automáticamente un nuevo ajuste tributario para estos modelos.