El automovilismo de luto, murió Yoko Arriegada

El deporte motor de la ciudad está de luto: a los 68 años de edad falleció Alfredo Alberto Arriegada, conocido en Bariloche como "Yoko". El enorme piloto había nacido el 13 de marzo de 1955 en la localidad costera rionegrina de San Antonio Oeste y era el mayor de cinco hermanos.

Sus padres arribaron a la ciudad cuando era muy pequeño y decidieron instalarse definitivamente. Cursó sus estudios primarios en la ex-Escuela de Frontera 71 y transitó algunos años en la Ex-Escuela Nacional de Educación Técnica número 1, Jorge Newbery. Comenzó a apasionarse por los fierros a través de las motos, con una Gilera, su primera adquisición en el inicio del motocross en la ciudad y tuvo algunas carreras esporádicas en Colonia, cuando Claudio Pesce y "Pichi" Carrasquedo ganaban todo.

Yoko Arriegada guardaba los recortes de la época de El Cordillerano.

Yoko Arriegada fue dos veces campeón de la Fórmula 850 Potenciada en 1995 y 1996 y de la Fórmula Petrolera en 1997 y 1998, demostrando su gran carácter arriba del auto, un Fiat 600 que rondaba las 8000 y 8500 vueltas, algo muy importante para aquella época. Corrió junto a su hermano dos veces el Desafío Patagónico 

El ambiente del deporte motor lloró en silencio su partida. Yoko Arriegada fue muy querido y era un buen tipo, contemporáneo de las pistas de varios grandes pilotos, campeones en serio, donde el nivel era enorme, épocas de gran camaradería, donde todos se ayudaban unos a otros.
Su sobrino, Cristian Arriegada, visiblemente emocionado, indicó: "Mi tío fue una persona que me acompañó mucho en los entrenamientos, en las carreras, cuando yo era más chico me llevaba a las competencias. Yoko era muy importante para mí, junto con mi papá compartimos los tres muchas cosas en común, los autos de carreras, los jeep, las motos. A mí me enseñó mucho, siempre voy a recordar que él era muy ordenado y me decía que tuviera cuidado con todo, con el hecho de revisar la moto antes de cada competencia, él estaba en todos los detalles y me iba diciendo las cosas en las cuales me tenía que fijar. Esas cosas las copie de él, porque el siempre tenía todo muy organizado".

"Crispy" Arriegada manifestó: "Lo voy a extrañar mucho, me pone muy triste, cuando me enteré me bajoneó un montón porque él era una de las personas muy apreciadas por mí, junto a mi viejo. Mi tío era un papá más, cuando no estaba mi viejo. Espero que descanse en paz y que me acompañe en todas mis carreras, que yo sé que lo va a hacer y me va a proteger".

Ricardo Barín, uno de los grandes pilotos que tuvo Bariloche en varias categorías, indicó: "Se fue uno de los grandes tipos, tengo que decir que él y su hermano Pinky fueron los rivales más aguerridos que he tenido en el circuito. Más allá de lo que fuera dentro del circuito, era un tipo bueno, una excelente persona, muy derecho, tuve la suerte de tener una amistad muy sana, teníamos una excelente relación, compartí infinidad de momentos, hasta campamentos con la familia, lo vamos a extrañar mucho, tengo los mejores recuerdos".

Ricardo Barín, palabra autorizada para hablar de automovilismo en la ciudad, contó: "No tengo palabras para describirlo, cuanto estábamos en El Rebenque fue uno de los que impuplsó la compra del camión regador, hizo mucho por el circuito, hubo mucha que que trabajó para que El Rebenque sea lo que es hoy. En esa época eramos unas diez personas las que impulsamos esa compra de camión regatos".

Barín finalizó diciendo que "se fue uno de esos locos lindos del automovilismo, en estos últimos meses no eran frecuentes las visitas producto de este Bariloche que se nos fue de las manos, pero siempre había un tiempo para charlar".

Por su parte, Roberto "el Salvaje" Zimmermann, otro de los grandes pilotos de aquella época, en diálogo con El Cordillerano, manifestó que "la verdad es que se fue un gran amante de los fierros, un tipo que estaba 100 por ciento dedicado al deporte motor. Donde había carreras de autos, motos, 4x4, estaba Yoko Arriegada, antes como corredor, pero luego como espectador. Fue un tipazo, él se fue metiendo en las motos poco a poco por su tío Beto "el Chueco" Vidal. A Yoko siempre le costó todo, se hizo de abajo, pero era un estudioso, fue un gran competidor, analizaba mucho desde afuera cada circuito. De hecho, él con Di Tulio, Barín, Catalán fueron los que encabezaron la compra del camión regador para El Rebenque. se fue un gran tipo, el automovilismo lo va a extrañar".