Continúa el paro en Tránsito y Transporte: sin controles de alcoholemia ni solución a la vista

El director de Tránsito y Transporte, Carlos Catini, en diálogo con El Cordillerano Radio brindó detalles de la situación que atraviesa el área desde hace más de 15 días con retención de servicios. El reclamo es por la reincorporación de 21 inspectores iniciales.

“Es una situación muy compleja porque entiendo la medida gremial pero también se ven afectados los contribuyentes con estas medidas”, señaló Catini. Tras dieciséis días de retención de servicios en las dependencias, son casi mil los turnos que se reprogramaron para renovación de licencias, no se realizan controles de alcoholemia y aún no hay novedades de resolución de conflicto.

“Dentro de todos los reclamos el mayor de todos fue la calefacción que se revolvió. Con el tema edilicio todos sabemos que es un edificio muy viejo que en su momento sirvió, pero ahora es un edificio insuficiente”, indicó el funcionario.

Además, puntualizó en la cantidad de personas que se atiende por jornada, la demanda de atención es de entre 350 y 400 contribuyentes por día. “Si Dios quiere cuando tengamos la terminal nueva la promesa es que pasemos a ocupar la terminal vieja”, dijo Catini.

El director de Tránsito detalló, además, que en toda su área tiene 187 empleados a su cargo. Hay 11 personas en licencia, 7 personas en exámenes y prácticos, y 4 en administración.

Respecto a la ausencia de controles de alcoholemia que se mantiene desde que se aplicó la retención de servicios, Catini señaló que “esa es una decisión que tomó el personal de inspectores y veremos de resolverlo este fin de semana”.

BARILOCHE Y LA FALTA DE INFRAESTRUCTURA

Catini también se refirió al caos vehicular debido al aumento del parque automotor de la ciudad en los últimos años. “Bariloche adolece la falta de infraestructura”, señaló Catini.

“El 85% del área céntrica se ocupa a las 9.15 de la mañana. No hay rotación, son empleados públicos, municipales, nacionales, todos los bancos. Toda esa masa vehicular debería circular”, explicó Catini y al mismo tiempo se refirió al TUP que no garantiza en las actuales condiciones el servicio para poder ser una opción viable a la hora de llegar al centro a trabajar. “Si no tenemos puntualidad y frecuencias, la gente no va a dejar de usar el auto”, añadió.