TUP: ¿Qué ciudad tiene el boleto más caro del país?

La suba de todos los insumos debido a la creciente inflación y la disparidad en los subsidios nacionales al transporte, han generado que el precio del boleto de colectivos, se dispare en todo el país, menos en Capital y Provincia de Buenos Aires, aunque reduciéndolo a la zona conocida como AMBA.

Sin embargo, la semana pasada, se confirmó que el gobierno nacional buscará subir un 40% los valores del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires, congelados desde 2019. De esa forma, el boleto mínimo, que hoy cuesta 18 pesos, pasará a valer 25,20 pesos, y el más usado, que contempla entre 3 y 6 kilómetros, irá de 20 a 28 pesos.

Si dudas tarifas muy disímiles, si se mira lo que sucede en el interior del país. Hay tres capitales de provincia en las que el pasaje vale 60 pesos (Corrientes, Posadas y Río Gallegos). Y después, otras que lo superan: Neuquén, con $61,40; Bariloche a $62 (aunque con tarifa plana y boleto escolar gratuito), Santa Fe, Rosario y Córdoba, $69,5; Mar del Plata, con $74,38; y Bahía Blanca en el tope de la lista de precios, $76.

En otros lugares del país, la realidad es similar ya que en Jujuy el pasaje cuesta $59,44, en Paraná (Entre Ríos) $58,80, en Santa Rosa (La Pampa) $54 y en San Luis $50. Y en todos los puntos del país hay revisiones permanentes, por el alto nivel inflacionario que genera pérdidas a las empresas prestadoras del servicio.

El secretario de Transporte de Nación, Diego Giuliano, reconoció hace unos días que están “llevando adelante un debate sobre las asimetrías que existen en todo el país, el monto que se paga en el AMBA en relación al interior del país. En el gobierno anterior se eliminó prácticamente el subsidio al interior lo que generó una asimetría profunda en la Argentina”.

Según un cálculo de la Fundación Libertad y Progreso, actualizar la tarifa en cuestión por inflación, daría como resultado que en el AMBA un boleto mínimo debería valer 68,87 pesos y no $18 como en la actualidad.

Según los economistas, la última vez que se actualizó el esquema de tarifas del transporte público en esa región, fue en un mundo donde no existía el coronavirus, un dólar se podía comprar con $42 y el litro de nafta valía $39,6. Fue en marzo de 2019, cuando culminó el último proceso de actualización de tarifas, impulsado por el entonces ministro de Transporte, Guillermo Dietrich. Con ese ajuste, el boleto mínimo de colectivo pasó a costar $18, desde los $13 que valía en diciembre de 2018. Luego transcurrieron 27 meses sin modificaciones.

Desde hace tiempo que Mar del Plata, Córdoba, Rosario, Santa Fe, Bariloche, Neuquén, Santa Rosa, y buena parte del llamado interior del país, están impulsando la creación del boleto federal, apuntando al mismo trato que tienen Buenos Aires y Capital Federal, para que de Norte a Sur del país se aplique el mismo precio del boleto, entendiendo que no puede haber ciudadanos de primera y de segunda.

Cabe recordar que hace un par de meses, el intendente Gustavo Gennuso expresó su indignación al respecto y consideró que "es momento de volver a pedir la existencia de un boleto federal”, recalcando que el año pasado el AMBA recibió casi 100 mil millones de pesos de subsidios nacionales para unos 18 mil colectivos, mientras que el interior del país recibió 30 mil millones para 13 mil colectivos.

En la misma línea, se expresaron los intendentes de Rosario, Córdoba y Santa Fe, quienes opinaron que el boleto "está por debajo del proceso inflacionario que atraviesa el país y a pesar de la aún no resuelta inequidad en la distribución de los subsidios nacionales en relación con el AMBA".

Se expresó que se ratificaba "el reclamo al gobierno nacional por un boleto federal y mayor equidad en la distribución de recursos en materia de transporte”.