Después del invierno comienza el asfaltado de la ruta a Villa Traful

Se trata de una obra necesaria para toda la región en materia turística. De esta forma, la pequeña localidad estará conectada por asfalto con San Martín de los Andes, Villa La Angostura y San Carlos de Bariloche.

Esta obra fue anunciada por el gobierno nacional el año pasado y ahora se espera que luego de la veda climática se inicien los trabajos, que demandarán tres años.

El asfaltado de la Ruta 65 es de 25 kilómetros, e implicará una inversión de 2.900 millones de pesos. Permitirá unir por asfalto a Villa Traful desde la Ruta Nacional 40 en el tramo popularmente conocido como Ruta de los Siete Lagos.

La pavimentación tendrá una extensión de 34,4 kilómetros, se realizará en dos tramos: entre la ruta de los Siete Lagos (RN 40) y Villa Traful, y entre esta última y el puente sobre el río Minero, camino al empalme con la Ruta Nacional 237.

Este tramo es una deuda pendiente con la localidad de Villa Traful desde hace mucho tiempo. Numerosos días al año el sector debe ser clausurado por barro o nieve, sobre todo en la zona de El Portezuelo, por tener una cota alta.

Además, en verano, la calzada suele estar muy deteriorada por la presencia de pozos y polvo, lo cual no es para nada alentador en lo que hace a los objetivos turísticos de la zona.

En 2019, cuando hubo un derrumbe en la zona del kilómetro 2094 de la Ruta 40 y que generó un corte total en la arteria, la Ruta 65 fue vital para llegar a Villa La Angostura y generó que el gobierno neuquino debiera darle un exhaustivo mantenimiento.

Actualmente, la obra está en proceso de pre-adjudicación, luego de la apertura de sobres con las ofertas económicas de la licitación y será financiada a través de un crédito del Banco de Desarrollo de América Latina (Corporación Andina de Fomento –CAF).

El secretario General y de Servicios Públicos de Neuquén, Leonel Dacharry, explicó que el plazo de ejecución estimado es de tres años, teniendo en cuenta las vedas climáticas y que hay que perfilar el trazado de la ruta, lo que implica voladuras de rocas y extracción de plantas, entre otros trabajos.

Dentro de la tareas a realizar, también se incluyó la construcción de dos puentes de hormigón y doble mano de circulación sobre los arroyos Catarata y Pedregoso.

El funcionario explicó que la pavimentación de la Ruta 65 se iniciará después del invierno y que tiene un 30 por ciento de engavionado, es decir el fortalecimiento de las laderas, y también demandará una gran cantidad de obras de arte por lo que constituye una importante tarea de ingeniería.

Por Diego Llorente