¿Cuáles son los problemas del TUP según el Gobierno municipal?

En el marco de un plan de reestructuración del Transporte Urbano de Pasajeros (TUP), el Municipio hizo un análisis de todas las deficiencias que tiene el servicio en la ciudad y presentará, esta semana, una propuesta para comenzar a buscar soluciones (ver nota aparte).

La vicejefa de Gabinete municipal y presidenta de la Comisión de Seguimiento del TUP, Marcela González Abdala, junto a miembros de un equipo técnico conformado por Juan del Valle y Germán Bussi (un experimentado ingeniero en la materia), realizó la presentación del plan ante la prensa.

González Abdala recordó que desde el Ejecutivo se decidió ampliar la convocatoria al resto de los bloques políticos del Concejo y a la Defensoría del Pueblo, debido a que “llevamos muchos años sin encontrarle una solución, con varias gestiones incluidas. Todas buscaron soluciones a la coyuntura y no las encontraron, porque se hacen parches y no se encuentran soluciones a largo plazo”. Por esa razón, ahora se busca una respuesta de fondo, integral y que traspase a los gobiernos.

El subsecretario de Planeamiento comunal, Juan del Valle, informó que el costo mensual del TUP actualmente es de 48 millones de pesos, pero que el total de ingresos es de 30,2 millones, por lo cual hay una diferencia de 17,7 millones. Y aún peor, si se brindaran los servicios normales como funcionaban antes de la pandemia, el costo operativo sería de 60 millones.

Por su parte, el ingeniero vial Germán Bussi, de reconocimiento internacional en la materia y que está asesorando al Gobierno, recordó que la realidad barilochense es la misma que en casi todo el interior del país y que el de Bariloche “no es un problema aislado”, al tiempo que hizo un recorrido de cómo funcionaron los subsidios al transporte en las últimas dos décadas.

Recalcó que de la totalidad de los usuarios, solo el 42% paga la tarifa plana de $35, mientras que un 27% abona la tarifa social, otro 27% no paga el boleto (estudiantes) y un 3,4% son estudiantes privados a los que se le cobra un tercio del pasaje. Asimismo, expuso que los alumnos escolares primarios que viajan gratis con guardapolvo, no están registrados en el sistema ni están asegurados.

“Otro punto grave son las frecuencias, uno de los principales puntos de queja en todo el interior, porque son malas y pierden pasajeros”, consideró Bussi, al tiempo que agregó “el sistema de transporte es viejo y se ha ido emparchando” en las últimas gestiones de gobierno.

Entre los males, también mencionó los “recorridos sinuosos”, que dan muchas vueltas por los barrios y no avanzan demasiado, añadió que un 18% de la red vial que recorren las unidades es de ripio y eso genera que se rompan los colectivos y que baje la velocidad de los mismos, al tiempo que le agregan un costo adicional del 12% al servicio.

Manifestó también que, con el actual esquema, los pasajeros pagan doble cuando requieren hacer trasbordos y que se desalientan los viajes cortos, mientras que hay una marcada falta de infraestructura en garitas, dársenas y veredas.

Continuó diciendo que calculan que un 21% de la totalidad de los usuarios son turistas y que, pese a esto, los habitantes de nuestra ciudad pagan el mismo valor que los visitantes. Esto lo consideró “un error”, además de que el hecho de tener una tarifa plana de $35 es “regresivo”.

Diego Llorente