Mi Bus asegura que no puede retomar los servicios con el anterior cronograma

El corte de los subsidios nacionales complica el servicio de colectivos urbanos en todo el país. En Bariloche el empresario Pedro Ponte explicó que antes facturaban “$24 a $25 millones y hoy se recauda $1 millón”.

Al existir una reactivación laboral y/o comercial, la difícil situación la soportan los pasajeros de la ciudad que no pueden movilizarse en tiempo y forma para ir a sus tareas habituales.

“La realidad indica que tenemos una situación muy difícil que estamos viviendo como empresa y todo el transporte a nivel nacional en el interior del país, hasta antes de la pandemia o un poquito más atrás, cuando nosotros nos hicimos cargo, con una cantidad de pasajeros-kilómetros, con subsidios, la tarifa servía, después cuando apareció el macrismo quitaron todos los subsidios, sin polemizar el tema político, al quitar los subsidios esto nos creó un gran perjuicio y a eso hay que sumarle el tema de la pandemia, que además de los subsidios que nos quitaron, más la cantidad de los pasajeros que se bajaron es una crisis que se siente y día a día se va agravando”.

Pedro Ponte, gerente de la empresa Mi Bus realizó declaraciones a través del programa “GPS” que se emite de lunes a viernes de 17 a 19 por El Cordillerano Radio (93.7). Explicó que “ahora con los nuevos protocolos, yo sé que está primero la salud ante todo, pero Bariloche siempre llevó 1 millón de pasajeros que pagaban, que aportaban al sistema en 75 unidades, hoy para que existan las mismas frecuencias, a modo de ejemplo en Bariloche o en cualquier lugar del país, se tiene que multiplicar por tres, porque la gente ya no puede viajar parada, eso vino para instalarse y quedarse, no va a ser un mes, dos meses o seis meses, entonces el usuario tiene un problema de frecuencia ya que no van a existir más las frecuencias que tenía, segundo el negocio de pasar a tener menos ingreso hoy tiene tres veces más de gastos, la verdad que la situación es muy difícil en estos momentos”.

Sobre si la única solución es que el gobierno nacional aporte un alto subsidio al Transporte Urbano de Pasajeros (TUP), indicó. “creo que es la única forma, cuando nosotros nos sentamos con el intendente, antes nos daba 9 millones de pesos y después de un día para otro, comenzó la pandemia y lo bajó a 4 millones. Yo tenía pensado en recibir 100 pesos de la Municipalidad y ahora tengo calculado que voy a recibir 60, hablamos con el Estado provincial y nos dijeron exactamente lo mismo, acá no hay ni buenos, ni malos, acá con lo único que se puede solucionar es con ayuda y grande del Estado Nacional, no hay otra forma, porque o si no uno tiene que ir a la tarifa y volvemos a lo mismo, porque en Buenos Aires es $15 y en el interior $30 o $40 y hasta $50”.

Consultado Ponte sobre si hay posibilidad de reconvertirse explicó que “la gran disputa es sobre qué va a plantear el Estado, porque nosotros consideramos que a lo mejor se podría ser más flexible, tenemos mucha esperanza en el tema de la vacuna eso va a permitir que sea como antes el transporte, pero si no, no hay forma. Antes el colectivo a lo mejor pasaba cada 20 minutos, cada media hora y a lo mejor el colectivo cargaba 60 o 70 personas con gente parada, y si bien hoy en día también va gente parada sabemos que no se puede y uno trata de decirle al pasajero -yo lo comprendo porque el pasajero no puede seguir esperando otras 2 horas porque tiene que ir a trabajar-, ni tampoco podemos hacer que se pelee el chofer con el trabajador, porque el pasajero va a trabajar o con la persona que va al hospital por un tema salud, entonces es una situación que sucede en distintos lugares, en Córdoba, en Paraná, realmente la situación es muy preocupante, ya que poner más colectivos no se puede hacer, ni la empresa ni desde el Estado porque habría que pagar más subsidios, creo que hay que buscar un punto de equilibrio que será, depende de cómo se desarrolle el tema del transporte a nivel nacional”.

¿Pueden existir otras soluciones? A lo cual respondió: “tenemos toda la esperanza que esto se pueda arreglar, no sabemos cuándo, porque incluso prendemos el televisor y el presidente dice ‘no suban al transporte de pasajeros, no usen el colectivo porque es un foco de contagio muy grande’, entonces esto se tiene que solucionar, pero no solo por Bariloche, también por todas las provincias donde todas las situaciones son iguales”.

Señaló el empresario que “en Río Negro, General Roca está sin transporte hace más de 20 días, creo que también tiene una situación difícil la gente de El Bolsón, Cipolletti tiene una situación igual a Bariloche, es en todo el país exactamente igual, no pueden dejarlo así porque la gente se mueve con el TUP, es lo más barato que hay en todo el país, tenemos la esperanza que el gobierno nacional lo arregle pronto”.

Sobre si podrían existir más recortes mencionó Ponte que “hay una realidad, con respecto a lo que a nosotros nos ingresa por el transporte, en Bariloche teníamos un corte de boleto, como ingreso por pasajero que pagaba de casi $25 o $26 millones y pasamos a facturar $1 millón, así que la empresa de un día para otro se quedó sin $24 millones, a eso hay que sumarle que ya veníamos mal por la falta de tarifa al sistema. Faltan $24 millones, entonces la gente dice ‘reciben subsidios’, pero los subsidios a su vez cubren el 100% de los sueldos, además debemos pagar un alquiler, una boleta de luz, mantenimiento, combustible y es como le dijimos al intendente estamos tratando de hacer lo que se pueda, hay días en donde podemos sacar 20 servicios, otros a lo mejor podemos sacar 24 servicios, otro día si conseguimos que nos fíen gas-oil sacaremos más servicios, lo estamos tratando de llevar adelante porque queremos que los colectivos lleguen a todos los barrios. Hoy asegurar frecuencias desde la empresa no lo podemos asegurar”.

El empresario también señaló sobre la relación con los choferes; “el otro día también hablando con el gremio, que si bien nos apoya, nosotros le dijimos que estamos en una situación donde no podemos prometer pagar del 1 al 5 como se pagaba, además no han tenido una reducción de sueldos como en otros sectores, y el empleado se tiene que acostumbrar a cobrar en dos o tres cuotas porque el sacrificio lo estamos haciendo todos, los usuarios, nosotros como empresarios ya que todos los meses sacamos plata de nuestro bolsillo para tratar de soportar, y no es que me victimice, creo que es lo normal que debe hacer un negocio”.

Mencionó asimismo que “el municipio está haciendo su esfuerzo, la Provincia está haciendo su esfuerzo y por eso le decimos al trabajador que nos acompañe, nos vienen acompañando, pero la situación es entendible para todos, vivimos una situación, con inflación, donde la plata no alcanza”.

Refirió además que “ayer hubo una reunión en el Ministerio de Trabajo de la Nación, con UTA (gremio de los choferes) nacional, la gente de FATAP (empresarial), varias intendencias y provincias de la Argentina y dicen que se estaría firmando un ATP para ayudar, porque nosotros al ser un servicio esencial no podemos recibir REPRO, no podemos recibir nada en comparación con otras empresas. Se estaría firmando un ATP esta semana, pero no tenemos fecha de cuándo sería ese aporte. Después también se estaría hablando que la Provincia haría un doble, porque la gobernadora cuando comenzó la pandemia sacó un decreto que iba a duplicar el subsidio, que iba a dejar la gratuidad, después derogó el decreto y se volvería a retomar ese decreto. Las soluciones se están planteando, el intendente sé que también está trabajando arduamente con los intendentes del interior para que Nación vuelva a renovar el subsidio que teníamos hasta el mes pasado. Hasta el día de hoy dicen que lo van a firmar pero aún no hay novedades, no lo han depositado y no tenemos fecha sobre cuando lo van a depositar. Creemos que la solución está cerca, se tiene que solucionar pronto porque el problema está en todo el país”.

Otro punto consultado fue sobre la desinfección de los vehículos -por ejemplo- con mochilas desinfectantes para reducir posibilidades de contagio, al respecto sostuvo que “hubo gente que se acercó a la empresa, es una variable, también se maneja una luz ultravioleta como tienen las ambulancias, que mataría el bicho, pero algunos dicen que sí es bueno para la gente, otros dicen que no es apta para los humanos, la idea es ir tratando de pensar e ir buscando en la innovación para ver qué se puede hacer para ir dando, por un lado confianza al pasajero que pueda subir y que confíe en que esta sanitizado el bus y por otro lado buscar una forma para volver a armar la confianza para que vuelva el colectivo en cuanto a cómo se viajaba en toda la Argentina, con 50 o 60 personas paradas, aunque creo que eso no va a existir más, con todas estas medidas creo que nos van a permitir en algún momento que llevemos a la gente 100% sentada, acá en San Juan nos permiten pasajeros asiento de por medio, entonces movemos un colectivo de 30 y pico de pasajeros con solo 15 personas”.

Pedro Ponte refirió que “antes el subsidio marcaba entre un 40 o 50% del ingreso, el otro 40% o 50% entraba por la recaudación, entonces para que una empresa pueda estar, abrir sus puertas, sacar a la calle un vehículo como había antes en las calles se necesita casi un 95% de subsidios, nuestros ingresos son subsidios o recaudación y si recaudábamos $25 millones y hoy recaudamos $1 millón me bajó a menos de un 1% la recaudación. El otro día me mostraban una foto con un colectivo lleno, con gente parada, donde solo 13 personas subieron por SUBE, el resto iba gratis, entonces al subir muchas veces por la puerta trasera el SUBE está adelante, la gente no paga, la situación económica hace que el dinero no alcance, la gente vive al día, en vez de decir voy a poder pagar un transporte o comprar lavandina, está buscando cómo llevar comida a su casa. La situación económica que se está viviendo es complicada y se estima que esto se va a ir agravando con el tiempo y el subsidio al transporte va a terminar siendo entre un 95 a un 99%, después que esto pase se podrá ir buscando un equilibrio”.

Por último explicó sobre el retiro de la empresa Amancay de Villa La Angostura: “se tomó esa decisión, se habló con el intendente, porque allá la situación es de un recorrido muy chico, a nosotros ya no nos servía, no nos sirve, hay que ir recortando, duele porque es una fuente de trabajo, tenemos que terminar de arreglar con la Municipalidad el traspaso del personal, porque lo más importante acá es la gente, pero es una realidad que escapa a lo que nos está pasando”.